在北方，虽然没有出现广东那样严重的油荒，但持续走高的成品油价格同样令开车族无法轻松起来。
没以前“潇洒”了
7月23日凌晨起，国家发改委再次上调成品油价格，北京市汽油价格均上调3角左右，93号汽油首次突破4元大关，上涨至4.26元，而今年初它还只是3.66元。
“涨价前一天我的油箱里油不多了，但周末懒得动，所以没去加，这下可是亏大了。”记者的一位同事至今仍为错失良机懊悔不已。
她告诉记者，几年时间不到，自己的富康车就从“淑女”变成了“老虎”，刚买车时加一次油也就100元多一点，但现在加一次油差不多要200元了。
在高油价冲击下，开车族没以前那么潇洒了。
记者一个朋友以前的坐驾是奥迪，随着油价的节节上升，他终于让闲置已久的捷达车重见天日，奥迪只留在关键时开。近日股市大涨，他觉得捷达车都费油了，“市场好时抽一根烟都是浪费，干脆买一辆电动自行车好了，既省油钱又能锻炼身体。”
找人搭车上班也越来越普遍。记者通过某搭车网，找到了一位家住北京市昌平区的女士。她告诉记者，自己在市中心上班，收入不是特别高，找人搭车主要是“为自己分担点油费”。
由于收入增长速度赶不上油价，有些人甚至把自己的爱车租了出去。
油价不断上涨，也提高了人们的节能意识。记者在采访中碰到的一位老司机告诉记者，夏天车内开空调非常耗油，能不开就不要开，上下班路途不远忍一忍也就过去了。他还给记者讲了一大堆节油经:在行驶过程中切忌猛踩油门和刹车，尽量清空行里仓，不要在里面放太多东西，暖机后再加速……
尚未到承受极限
虽然高油价令开车族怨声一片，但现在的油价似乎还没达到人们忍受的极限。
湘财证券汽车行业分析师李健认为，虽然私家车使用最多的93号汽油零售价每升突破了4元，但一般的家庭用车一年增加的汽油费最多不超过1000元，这对于买得起车的人来说，并没有增加太多负担。
但也有人对此提出异议，1000多元对高收入阶层虽然只是毛毛雨，但对中低收入的开车族的影响却是很大，尤其是一些钱不够还要贷款买车的人。
记者对几十个专家和消费者做了一个小范围调查，结果发现可能“8万——20万之间的私家车主对油价最敏感”，8万元以内的经济型轿车一方面因排量小比较省油，另一方面很多人用它去拉“黑活”，能弥补一些损失。
北京市统计局公布的2004年北京市国民经济和社会发展状况中显示，截至去年底，北京的私人汽车保有量已达到129.8万辆，平均每100人保有私家车11辆，人均拥有比率达11％。而在北京、上海、广州三地中，北京私家车普及率居首位；但北京私家车的购买平均价格也是三个城市中最低的，约为14万元人民币。如此看来，在中国几大城市里，北京人也许对高油价更敏感一些。
多高的油价会令人无法忍受，从而大大改变人们的汽车消费习惯？
记者在采访中没有找到准确的数据，专家和销售商对此也是说法不一。社科院工业经济研究所曹建海博士在接受记者采访时说，“估计93号汽油涨到5元就差不多了，那时候富康车加一次油要250多元，一个月可能就要将近1000元，占普通人收入的三分之一到五分之一，再涨价就将严重影响人们的生活水平了。” |
