东风日产乘用车管理案例系列报道之一

　　“喜怒哀乐之未发，谓之中；发而皆中节，谓之和。中也者，天下之大本也；和也者，天下之达道也。致中和，天地位焉，万物育焉。”

　　——《礼记·中庸》

　　编者的话：

　　随着新世纪的到来，中国的经济发展已经融入到了全球化的浪潮之中，尤其是大量的合资企业，给我们带来的不仅仅是资金、技术还有管理。然而管理一半是技术和方法，另一半则是艺术。就像“合资”与“和谐”一样，差别很大，前者只是形式，后者重在精神。

　　企业合资，无非是用合同规定了双方的关系，仅仅是个开始，合资之后，国外管理思想、方法和工具便随之而来，是简单的拿来主义，还是消化融合？这是一个亟待回答的问题。

　　合资易、合心难，这也是中国合资企业目前面临的最大伤痛。经过了20多年，整合——依旧是中外合资企业面临的主要问题。

　　从资本上的合作，到双方站到同一立场并不是简单的事情，中方与外方诸多的不同导致了整合过程的复杂性与困难性。不断的摩擦与内耗，导致合资企业轻者同床异梦，重者分道扬镳，除非一方控股，另一方失去话语权。

　　汽车合资企业由于中外股权比例50：50的特殊性，决定了这个行业的整合难度也最大。同等的决策权、管理权和话语权，让中外双方势均力敌，互不相让。特别是2004年整个汽车行业遭遇增长大幅下滑的时候，整个行业的中外双方矛盾在一夜之间爆发，包括一直是中国汽车合资企业泰山北斗的南北大众现在也陷入了整合的泥潭，甚至不得不让出了多年的老大位置。

　　2004年汽车行业的突然变冷同样也冲击了中国最大，同时也是最年轻汽车合资企业——东风汽车有限公司。在度过2003年的“蜜月期”之后，2004年东风汽车有限公司下属的东风日产乘用车公司也遭受了痛苦磨合期。

　　在付出沉重的代价之后，东风日产的中日管理层冷静了下来，开始寻找新的整合道路。双方没有在具体问题上纠缠不休，而是回到双方合作的原点，确定了共同利益和共同价值观。在此基础上，经过认真的自我反思和反复沟通，通过建立东风日产乘用车公司“基本法”的方式，树立了新的企业核心价值观，并在此基础上确定具体管理和市场活动行为准则。