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深度:上海洋山港抛起股市冲击波 |
| www.cnfol.com 2005年12月09日 06:35 中金在线/财经编辑部 河西 |
洋山对手
洋山港的对手们在干什么
十年前，中国发表洋山港建设计划时，曾被世界海运业界认为是“荒唐的事情”。洋山港两次大型集装箱运货船示范停靠接连获得成功，开启了“海上港口”的可能性。业业普遍认为：洋山港“成为世界第一大港口只是时间问题”随着船舶大型化趋势日渐明显，釜山港、东京港等亚洲各大港口纷纷扩大“体积”，来应对洋山港可能带来的冲击。而欧美为拓展与中国的贸易往来，也纷纷提升港口功能。洋山的近邻正在紧锣密鼓地发展自身实力
宁波港新辟三航线北仑四期验收合格11月26日至12月5日，宁波港将新辟3条集装箱航线。
11月26日，宁波北仑国际集装箱码头有限公司新辟一条日本关西航线。该航线由烟台海运经营，每周三抵宁波港，周四离港，沿途挂靠福州、宁波、上海、大阪、神户、岩国等港口。
12月4日和5日，宁波港北仑第二集装箱有限公司新开通两条东南亚航线。这两条航线都属于中海集团旗下。其中代号为CVT的东南亚航线沿途挂靠香港、南沙、巴生、林查班等港口；代号为AAT的东南亚航线沿途挂靠赤湾、胡志明、香港等港口，两条航线均为周班航线。
11月17日，宁波港北仑四期集装箱码头3号、4号泊位及配套工程顺利通过了国家劳动安全卫生专项验收。
受浙江省委托，宁波市安全监督管理局组织专家对宁波港北仑港区四期集装箱码头3号、4号泊位及配套工程进行劳动安全卫生专项验收。与会专家听取了建设单位关于工程项目安全设施情况的汇报，并对该建设项目进行了实地安全检查，查阅了有关资料、台账、档案，经过审议讨论，认为该工程安全设施符合安全生产基本条件，管理措施落实，同意通过劳动安全卫生专项验收。
南京龙潭港无缝对接洋山
12月4日，又一艘满载集装箱的江海联运航班从南京龙潭港开出，沿滚滚长江直奔上海洋山深水港。在洋山港即将开港之际，由上海港参股运营的龙潭港，在短短8天内新增3个直达洋山的江海联运航班。预计12月中旬前后，还会有更多的江海联运直达航班开出，龙潭和洋山将真正实现“无缝对接”。
瞄准黄金水道上这个重要支点，上海以资本为纽带牵手龙潭港。总投资11亿元的龙潭港区一期工程，由南京港、上海港、中远集团合作投资组建的南京港龙潭集装箱有限公司负责经营，其中，上海港集装箱股份有限公司及其澳门子公司持股25%。
目前，龙潭港区已接过了南京港发展集装箱运输的重任。自今年9月运营以来形势喜人，集装箱吞吐量从年初的仅8000多标准箱，飙升至9月的4.36万标准箱。明年，龙潭港要确保完成80万标准箱，力争达到100万标准箱。
随着洋山深水港的开港，龙潭港将加快确立对长江中上游地区货物的中转港地位。据了解，从11月24日至12月1日，中远集运的上海泛亚公司、南京通海公司和上海集海公司先后开通每周1班的南京至洋山直达航线，全部采用250－270标准箱的江海联运轮。预计到12月中下旬，中外运和南京一些民营船公司、货运代理公司还将相继开出龙潭至洋山的直达航线。
据透露，现在干线的许多外资班轮公司纷纷要求支线船公司提供直达洋山业务。因为集装箱从南京走直达洋山比走外高桥中转至少要节省1至2天时间。而目前长江上走直达洋山的只有欧洲航线的集装箱，洋山开港之后如果美国航线上的集装箱也都跟进，从南京直达洋山的江海联运航线会越开越多。
加拿大投巨资建设太平洋沿岸港口
为发展与中国等亚洲国家的贸易关系，加拿大日前投下巨资建设太平洋沿岸的港口设施，其中包括新建石油输出码头。
加拿大政府宣布，斥资5.9亿加元(约合5亿美元)用于太平洋沿岸港口的基本建设，为大规模扩大与中国等亚洲国家的贸易往来做准备。这些基本建设项目包括作为太平洋口岸的温哥华港全面扩充以及温哥华以北石油码头的建设；前者的重点在于扩大港口吞吐量，而后者的重点则是建成从阿尔伯达油田至太平洋沿岸的输油管道及输油码头，在6年内实现每天向中国输出石油45万桶。 |
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