昨日南方航空宣布，将向社会招收首批100名自费飞行员，两年学费近72万元。与航空公司委培飞行员必须终生服役不同，自费飞行员的服役年限是15年，合同期满就可以自由流动自主择业。

　　截至今年6月30日，凡是高中以上学历、年龄不超过27岁的男青年都可以在网上报名。经过体检和英语考试之后，学员将进入中国民航飞行学院进行为期两年的学习，毕业后获得飞行驾驶执照，直接分配到南航各飞行基地工作，但没有学历文凭证明。

　　“飞行学习成本很高，其中最贵的费用就是飞行训练费。”对于72万元的学费，南航相关方面表示，在18个月的学习过程中，平均每名学员需要支付给飞行学院的飞行训练费合计约为65.2万元人民币。但这65.2万元都可以通过银行“助学贷款”的方式分期支付。此外，学员在入学时必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66183元人民币的费用。

　　南航飞行管理部负责人王仁杰介绍，自费飞行员入职南航后，其花费的贷款本息共计90万元左右可以凭职业收入轻松还贷，最长还款期限为10年。因为按目前飞行人员的收入水平，10年总收入可达290万元左右。

　　不过，自费学员也将承担被淘汰的风险。“目前国内民航飞行学员平均淘汰率为12%，这一比例已经很低了，早年我们学飞的时候淘汰率高达70%。”飞行员出身的王仁杰表示。不过，学员不用担心毕不了业白掏70多万。通常学员是否胜任飞行职业，在飞行训练最初15学时内就能基本明确，学员只须掏6万余元的总费用就可以退出。此外一些进步较慢的学员，也可以适当延长培训周期。

　　据民航总局统计，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约12000人，刚能满足配备国内约900架运输飞机的需要。到2010年，我国航空运输机将达到1250架，而现役飞行员约有1000人已经接近退休年龄，未来几年需新增的飞行员总量约7000多名。