中兴通讯：高管违规买卖自家股票 收益被没收

　　上市公司高管违规买卖股票的情况再次出现。中兴通讯今日透露，其高级副总裁周苏苏违规买卖股票。与今年以来的其他例子不同，周苏苏在买入股票之前采取了事前申报，但上市公司对相关法规并不熟悉。

　　中兴通讯高级副总裁周苏苏在9月4日卖出了1万股中兴通讯的股票，当日中兴通讯 (000063 行情,资料,评论,搜索)股价开于58元，收报59元，最高触及61元。但在11月12日，中兴通讯股价降至50元以下，开盘48.98元收于49.5元，当天周苏苏再次买入同等数量的股份。前后两次操作时间没有超过6个月。

　　中兴通讯称，已将该高管获利部分收归上市公司所有。此前沪深两市有不少公司通过自查的方式发现高管违规买卖股票。中兴通讯高管则在买入股票前按程序进行了事前申报，但该公司工作人员当时并未意识到这一点违规。中兴通讯在公告中称工作人员对于法律的理解有偏差。

　　证监会4月份发布的《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》对此有明确的规定：上市公司董事、监事、高级管理人员应当遵守《证券法》第四十七条规定，违反该规定将其所持本公司股票在买入后6个月内卖出，或者在卖出后6个月内又买入的，由此所得收益归该上市公司所有，公司董事会应当收回其所得收益并及时披露相关情况。(新京报)

　　中国远洋：中集认沽谢幕 转回4亿利润

　　今天是中集ZYP1”认沽权证的最后一个交易日，其根据Black-Scholes模型计算的理论价值为0，基本可以确定不会被行权。发行人中远太平洋有限公司将结清这项交易性金融负债”，由于中国远洋是中远太平洋的母公司，因此在中国远洋2007年度合并财务报表中，将会因转回该负债而产生43089.22万元的公允价值变动收益”。

　　2006年5月25日，中远太平洋向所有中集集团A股流通股股东发行了424106507份认沽权证，每份权证持有人有权在2007年11月23日前5个交易日内向中远太平洋按每股10元行权价购买1股中集集团A股流通股。期间几经调整，到2007年6月1日，该认沽权证的行权价格调整为7.302元，行权比例为1:1.370。

　　中远太平洋以美元为记账本位币，在发行认沽权证时，按其公允价值14006.4万美元记录为一项交易性金融负债”，同时在利润表中确认为支出。2006年末，认沽权证公允价值降为5518.1万美元，变动形成的利得8488.3万美元在利润表中则确认为收益。因此，由于发行认沽权证，2006年度中远太平洋共确认支出5518.1万美元。中国远洋在2006年度合并财务报表中，按人民币金额相应确认了因认沽权证发行而产生的交易性金融负债”和公允价值变动收益”。

　　中国远洋在编制2007年半年报时，对认沽权证按照每份0.8元的评估值计价，上半年因公允价值变动影响损益8204.61万元，在利润表中体现为公允价值变动收益”。

　　在注销认沽权证后，中国远洋将终止确认该项交易性金融负债”，2007年的期初余额43089.22万元将全部转回，进而影响全年损益。事实上，中国远洋在招股意向书中也对此进行了重大事项提示，披露认沽权证将在2007年11月24日届满，如果中集集团A股股票于可行使期间的收盘价高于8.868元，则可假设权证持有人不会行使有关认沽权证，而本集团不会支出任何现金，则衍生金融负债将全数拨回”。(上海证券报)

　　中国重汽：母公司香港上市 未来引发猜想　

　　A股上市公司中国重汽的母公司中国重汽(香港)有限公司昨日正式启动招股，重汽集团由此驶上整体上市之旅。业内人士指出，随着重汽红筹(即重汽香港公司)在港上市，重汽集团短期内在A股整体上市的可能性减小，中国重汽未来何去何从值得关注。

　　中国重汽由重汽集团于2003年收购*ST小鸭并注入其主要卡车业务而来。2006年6月，重汽集团又向中国重汽注入中国重汽济南桥箱公司51%股权。几乎与此同时，重汽集团也一直没有打消过赴港上市的想法。进入2007年，这一上市计划提速。1月底，重汽集团在英属维尔京群岛设立全资子公司重汽BVI，又在香港设立重汽BVI的全资子公司重汽红筹。今年4月，重汽集团将重组后的卡车、发动机及其他业务以股权形式先行注入重汽BVI，再注入重汽红筹，其中包括中国重汽63.78%股权。在一番重组之后，重汽集团仅保留特种车辆制造、货车改装、客车制造、房地产等业务。

　　业内人士分析认为，重汽集团选择以红筹形式在香港整体上市，是基于企业国际化战略的考虑。重汽集团董事长马纯济日前表示，重汽将转变为以出口为主的企业，预计至2012年，出口将占产量的三分之二。在香港上市，面向国际战略投资者配售，无疑有助于其国际化品牌的打造。

　　重汽红筹在招股书中披露，此次募集资金中约7亿港元将用于扩充中国重汽的卡车产能及提升技术水平，包括兴建新生产基地。虽然目前尚不知晓重汽红筹将以何种方式投入这7亿港元，但无疑将为中国重汽的后续发展提供动力。此外，重汽红筹所募资金用于扩充发动机产能、提高铸造能力以及加大对研发的投入，有助于重汽集团形成规模的发动机配套能力和持续的研发能力，都将使中国重汽从中受益。

　　天相投顾分析师王明存推测，在A股市场大发展的背景下，未来重汽红筹回购中国重汽股份并使其从A股市场退市的可能性较小。较大的可能是，重汽红筹在合适的时机在A股市场发行新股，以所发新股换股吸收合并中国重汽的方式实现在A股的整体上市。(上海证券报)