煤！煤！煤！

　　由于电煤供应不足，华中电网电力供应紧张，截至昨日，华中电网除河南以外的其他省(市)电网均出现拉闸或限电。

　　21日，国家电网就此情况紧急上书国家发改委，申请支援并请求启动需求侧管理。

　　昨日，国家发改委就电煤运输紧张做出安排：全力安排电煤运输；确保重点发电企业；非电煤停运；特殊电厂采取特殊手段。

　　电煤供应告急

　　据国家电网预计，由于华中地区受暴风雪影响，华中电网压力缓解最早也在本周四、周五。

　　据国家电网数据，由于日供煤接连低于日耗煤数量，截至20日晚，全国电煤库存仅有1773万吨，同比减少40%以上，只能维持8天的发电量。

　　其中华中电网电煤库存557.41万吨，仅够7天用量，比正常库存下降一半。目前，华中电网库存每日下降10万吨左右，其中，湖北、重庆、湖南、四川、江西电网煤炭库存量下降尤为突出。

　　有专家预测，预计到本月底电煤库存仅能够维持在1400万吨左右，达到了6天的警戒线。

　　“电煤严重短缺是华中电网受到重大影响的主要原因。”国家电网有关负责人在接受《第一财经日报》采访时表示。

　　湖北统计局副局长叶青在接受本报记者采访时表示，湖北电网拉闸限电主要原因是缺煤，湖北已对一些用电量大的企业采取一些措施，比如错开用电高峰或者拉闸限电。

　　运输受阻于暴雪

　　国家电网方面人士透露，由于电煤运输遭遇压力，铁道部目前一方面将东北和山西的煤炭通过大秦铁路(601006行情,股吧)加紧运输，另一方面在秦皇岛码头组织大型船舶进行运输。

　　铁道部主要负责人目前正亲自督战秦皇岛码头。铁道部宣传部部长、新闻发言人刘志军在接受本报记者采访时也证实了这一消息。

　　目前，华中电厂发电所用电煤近八成来自山西和东北，而且电煤运输的主干道只有大秦铁路。

　　据悉，由于近日连续受暴风雪影响，秦皇岛码头的煤炭一度冻结在冰里，目前只能通过人力进行开掘装载，耽误了一些运输时间。

　　一位业内人士告诉记者，正常季节，电煤运输的70%都是靠汽车来运输，但近期燃油价格上涨给汽车业带来不小的负担，此外各地特别是华中地区普遍暴雪，给运输带来不便。