对于身处竞争激烈的中国市场、生产过程中需要大量钢材的汽车厂家、电器制造商等消费品企业而言，铁矿石价格的飙升可能会使它们的利润受到冲击。

　　《华尔街日报》指出，分析师表示，尽管造船厂和重型机械制造商也会因钢铁价格的上涨而感到压力，但它们至少能将部分成本上涨因素转嫁到主要从事其它业务的买家那里。但直接同对价格极为敏感的中国消费者打交道的公司就没如此么轻松了。如果提高价格，它们就将面对需求减少，市场份额下降的风险。而如果不涨价，利润率就将大幅下滑。

　　申银万国证券驻上海分析师董梁表示，随着钢铁价格的上涨，消费品生产企业将受到更大冲击。

　　上周，中国最大的钢铁供应商宝钢集团将冷轧钢材的价格上调了17%。冷轧钢材主要用于汽车车体及电冰箱和洗衣机等家用电器的外部。此前，宝钢与巴西淡水河谷公司达成了将铁矿石价格上调65%的协议。日本、韩国和欧洲的钢铁生产商上月也同淡水河谷公司达成了价格涨幅相近的协议。

　　在许多情况下，这轮钢铁价格上涨，正逢中国的其它原材料成本以及劳动力和服务成本也在上涨。而且，中国主要出口市场美国的经济正在走软，物价的加速上涨也令消费者捉襟见肘，这些因素都令许多中国制造商的前景更显黯淡。

　　汽车业的竞争尤为激烈，许多相对较小的制造商为了达到生存所必需的规模而绞尽脑汁。面对大部分国内消费者都是首次购车的情况，制造商近年来一直在通过降价吸引顾客。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2007年中国轿车的平均价格下跌了8.5%。汽车业管理人士表示，由于各厂商都忙着赶在夏季奥运会前为自己造势，预计今年还会有更多的降价行为。花旗集团驻香港汽车业分析师张文龙在上周发表的报告中指出，产品价格不太可能上涨，而随着原料成本的上升，利润率将会下降。

　　上海汽车工业(集团)总公司发言人吴嘉(音)说，钢铁价格上涨给我们带来了巨大的成本压力。该公司是中国最大的轿车生产商，与通用汽车和大众汽车在中国建有合资企业，同时也生产自主品牌汽车。吴嘉说，公司正在努力提高效率，降低成本，以抵消原料价格上涨的压力。

　　分析师预计，生产低价小型轿车的厂家受到的冲击最大。中国银河证券驻北京分析师李丹说，主打产品为微型轿车的汽车厂家将面临灾难性的后果。它们没有降低成本的空间，而竞争却异常激烈。

　　另外包括海尔集团在内一些家电厂家也开始提高产品价格，分析师称，这是十多年来该领域的首次大规模涨价行为。海尔集团是中国最大的白色家电公司。另一位花旗分析师薛澜在近期的报告中表示，这凸显出所有生产商所面临的成本压力；中国的公司可能会面临收益下降的风险。

　　不过，一些中国的分析师认为，像海尔这样实力雄厚，具有很强品牌效应的中国白色家电制造商有能力通过将大部分成本上涨因素转嫁给消费者而保持利润率。申银万国驻上海分析师付娟说，由于海尔品牌已经深入人心，该公司掌握着提价的主动权。她说，她看好海尔的长期前景，因为成本压力意味着“强者恒强”。