今年可望成为全球第一大车厂的丰田汽车公司5日说，正考虑进军飞机制造业，与三菱重工合资打造日本30年来第一架日本制商用飞机。

　　丰田发言人土井说，丰田可能与三菱重工合资成立公司，设计下一代喷射客机。「三菱重工邀我们投资，我们正在考虑。」但当前尚未有定论。

　　日本朝日新闻5日报导，丰田正计划投资100亿日圆(9,700万美元)添加三菱的计画。新公司预定4月成立，资本额约1,000亿日圆，三菱重工将出资六成。

　　如果计画顺利推展，丰田将成为继本田汽车公司后，第二家进军飞机制造业的车厂。本田制造的小型飞机最多可搭载八名乘客，自2006年动销以来，迄今已接获100多架的订单，第一架将于2010年交机。

　　三菱重工发言人说，三菱「邀请多家公司协作国产喷射机计画」。三菱是波音公司的主要供应商之一。

　　依照进行中的「三菱区间喷射机计画」(MRJ)，三菱将开发两款70至90人座的双引擎省油客机，计划在2013年推出。

　　三菱说，该计画希望将机体的三成材料改采较轻的碳纤维，预料可比同型飞机节省两成耗油量。

　　未来20年，区间市场的小型喷射机需求可望增加。三菱瞄准的是北美、欧洲与日本日场。

　　如果成功，这将是自1962年日本二次战后首次开发自制的螺旋桨民航机YS-11后，首架日本自行开发的商用飞机。YS-11在1974年停产。

　　视市场反应而定，三菱重工将于3月底前决定是否继续该计画。

　　日本第二大航空业者全日航空1月时表示，考虑采用三菱开发的飞机，不过同时也考虑向加拿大庞巴迪公司(Bombardier)与巴西Embraer公司采购小型飞机。

　　三菱上个月表示，已选定五家供应商，其中三家是美国公司，两家为日商。加州Parker航太公司负责开发液压系统，联合科技(United Technology)子公司Hamilton Sundstrand将供应电子动力与辅助动力系统。爱荷华州的Rockwell Collins 公司将生产飞行控制系统。

　　日本Nabresco公司将与Rockwell Collins协作飞行控制系统，住友精密将生产起落架。