空中客车公司在其2008年中国市场策略中表示，在今后几年里，公司对中国客户交付飞机的数量将逐年增加，2008年空中客车将向中国客户交付75架新飞机，2009年将交付90架，2010年的交付量将突破100架。

　　在华现役飞机393架

　　2007年，空中客车共向全球客户交付新飞机453架，创全行业历史新高，其中，向中国(不含港、澳、台地区)客户交付新飞机69架，占全球交付量的15%以上，平均不到一个星期就向中国客户交付一架飞机。

　　空客中国公司总裁博龙表示，1995年，空中客车在中国的飞机数量是29架，占当时中国现役飞机总数的7%。经过20多年的发展，截至2008年1月底，空中客车在中国的现役飞机总数已经达到393架，是1995年的13倍还多，占中国现役飞机总数的37%。目前，来自中国的储备订单数为478架。

　　随着中国经济的飞速发展，中国已成为世界航空市场的重要力量。据预测，从2007年到2011年，中国航空运输业将以年平均11.1%的速度增长，中国和印度将成为全球航空运输业发展最快的国家。2009年下半年，空中客车将向南航交付第一架A380飞机。

　　探索工业合作新模式

　　博龙介绍，为了满足市场需求，空中客车正在加紧扩大生产能力。比如，空中客车目前每月生产34架A320系列飞机，明年将提高到每月40架。而空中客车与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体合资建设的空中客车A320系列飞机天津总装线，将于今年8月开始组装第一架飞机，并于2009年上半年交付第一架飞机，在2011年达到月产4架飞机的水平，可以帮助空中客车满足中国市场需要。

　　博龙预计，空中客车与中国航空工业的合作总值将在2010年达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。

　　近年来，空中客车与中国的工业合作不断扩大与深化。2004年以前，空中客车从中国航空工业企业购买的零部件平均每年不超过2000万美元。而截至2007年底，空中客车在中国的转包生产规模已经超过了平均每年7000万美元的水平。截至目前，国内共有六家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件的合作。

　　2007年7月，中国航空工业第一集团公司下属企业西安飞机制造公司向空中客车成功交付第一架A319机翼盒，成为空中客车欧洲以外的唯一一家机翼盒供应商。这是迄今为止中国航空企业生产的最大的空中客车飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。

　　在工业合作方面的另一重大进展是空中客车与中国航空企业在A350XWB宽体飞机项目上的合作。2007年11月，空中客车公司与发改委签署谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。同日，空中客车公司还与中航二集团签署了关于在哈尔滨建立合资复合材料制造中心的框架协议。

　　于2005年7月成立的空客(北京)工程中心将参与A350XWB宽体飞机的设计工作。空中客车拥有工程中心70%的股份，中航一集团和中航二集团分别持有5%和25%的股份。目前，工程中心共有125名工程师，计划到今年年底增加到200人。

　　根据2007年空中客车与国家发改委签署的协议，中国企业承担的A350XWB宽体飞机工作份额将主要包括复合材料零部件、可移动件和机翼表面部件，以及水平和垂直尾翼、襟翼、方向舵等等，还包括金属元件工作包和内饰等。