图：全国政协十一届一次会议七日在北京进行小组、界别联组讨论政府工作报告。解放军总政治部歌舞团艺术指导彭丽媛委员(左)，与团中央第一书记胡春华(右)参加共青团、青联联组讨论时握手致意(中新社)

　　据消息人士透露，为配合大飞机项目上马，国防科工委的行政职能将有所变化，其内部可能会有若干重要部门调整，以适应「大飞机」集团的建立，而现任科工委重要领导将有可能掌舵即将成立的「大飞机」集团。

　　【本报记者扈亮北京七日电】

　　「十一五」《规划纲要》与《国家中长期科技发展规划纲要》把研制大飞机项目列为未来重大科技专项，随著各项工作的进展顺利，大飞机项目上马的各项条件已逐步成熟。而随著中国政府第六次机构改革的推进，为使大飞机项目获得行政层面的强力支持，机构变动正在酝酿当中。

　　消息人士透露，在大飞机项目上马过程中，最高决策层高度重视，因为研制大型飞机是中共中央、国务院在新世纪之初作出的一个重大战略决策，也是建设创新型国家的一个标志性工程。

　　国家为推进大飞机项目，在行政层面将给予全力支持。为了使这一项目能够顺利推进，使各项资源形成合力，决策层决定对国防科工委进行职能调整，科工委部分重要业务部门将为大飞机项目让路，并被整合到即将成立的「大飞机」集团。而为保证「大飞机」集团高效运作，国家将从科工委选派精兵强将进入该集团。

　　一航二航将整合消息人士又表示，大飞机项目将推动「一航」、「二航」整合。在国务院宣布批准大型飞机研制重大科技专项正式立项后，国内各航空企业都对这一项目高度关注。而其中最具实力的一航与二航将成为「大飞机集团」的整合班底。据悉，两大航空工业集团可能在资产上会有相应的整合与合作，以集中优势参与大飞机项目。

　　据了解，中国一航旗下的西飞国际在其2006年年报透露，公司以研制生产200吨级大型飞机零部件为发展方向，已突破了多项关键制造技术。公司未来将以生产200吨级大型飞机零部件为发展方向，不断提升制造工艺技术，全面突破大吨级飞机零部件生产技术瓶颈，使核心制造能力达到行业领先水平。中国一航总经理林左鸣日前表示，中国的大飞机项目只有合作伙伴，没有竞争对手。

　　而中航二集团旗下的陕西飞机工业(集团)有限公司也于2006年与乌克兰安东诺夫国营航空联合公司签署组建「陕飞─安东诺夫飞机工程中心」框架协议。该工程中心将立足于新型运输机研制，主要承担中国境内「运八」飞机的改进改型，新研制飞机的方案论证、立项、评审及飞机各系统设计和试验试飞等任务。中航二集团副总经理梁振河介绍，工程中心未来还要参与中国自主知识产权的大飞机、支线飞机、大型灭火机、大型货机、支线货机以及大型军用运输机的研发。