为了承接沿海企业，西部各大城市早已开始改善经营环境。重庆市常务副市长黄奇帆9日就表示，目前该市已经初步完成重整重庆这个老工业基地的任务，十年后，重庆的工业年销售值将达到三万多亿元，届时重庆将是中国几大主要的工业大基地之一，而且还表示要把重庆打造成西部的交通枢纽。

　　5年再投9000亿元做工业

　　《第一财经日报》报道，重庆是一个老工业基地，但是在改革开放的前十几年，重庆一直没有找到重整、复兴老工业基地的突破口和解决方案，而最近9年来，重庆市的工业经济持续保持了两位数增长。

　　重庆工业经济的高速发展是在2004年后。2004年之前那几年，尽管重庆市的工业经济年增长十几个百分点，但是全国主要省市的工业经济年增长大都是二十多个百分点，重庆看上去发展很快，实际上是落后于其他省市的。目前重庆工业共有2000多亿元的资本金，总资产大致为2000亿元，但是有200多亿元利润，总体匡算下来负债率为60%左右，资产收益率10%。国家统计局最近公布的一组数据显示，重庆市在2007年的工业增加值增速已经跃至全国第五位。

　　黄奇帆表示，2004年6月30日，重庆市委出台了一个《关于加快推进新型工业化的决定》，这个决定为重庆确定了四个工业发展重心，分别是汽车摩托车产业、装备制造业、资源加工业和高新技术产业，并确定了具体的发展目标。这个决定拉开了重庆工业复兴的帷幕。

　　最近几年，重庆的工业投资增速基本保持在40%左右。工业投资的高速增长主要得益于投资环境的极大改善，分别有税务环境改善(目前执行西部大开发中的企业所得税按15%征收)，金融环境、土地配置到位和油电煤运等基础支撑因素，以及政府服务体系等几大改善。黄奇帆说，重庆出台的加快新型工业化的发展战略确定了4个重点发展产业，但是在实际操作中形成了“五大策略”，分别是大支柱、大集群、大项目、大基地、大企业策略，并在每一个支柱产业下形成一个大的产业集群，这些产业集群落实到工业园区后，形成一些大工业项目，并因此构成一些大的产业基地，在这些基地中重点引进、培育大型企业。

　　2001年至2006年，重庆市工业投资的总额分别为50亿、150亿、270亿、400亿、560亿、750亿元。2007年为1000亿元，今后5年重庆还将在工业上投入9000亿元。

　　重庆目前已经确定了九大重点发展领域，分别是天然气化工集群、石油化工集群、煤化工集群、新兴汽车工业集群、新兴装备工业集群、新兴装备工业集群、电子芯片工业集群、新兴软件及外包工业集群、信息家电工业集群，每个集群在近几年要达到的销售值目标均在300亿~500亿元，这是一个总体布局思路。从远景角度看，重庆的工业经济在整体上形成“1＋5＋1”的格局，两个“1”分别是能源、基础材料工业和劳动密集型产业，以及五大重点支撑产业。

　　工业用地思路

　　重庆在推进新型化工业进程中，曾经在国务院限制地方再批工业园区之前火速批了30多个工业园区，共占地100多平方公里，这些工业园区现在成为重庆工业经济发展的基本和关键性支撑因素，但是现在已经有一些工业园区原有的土地已经用光，或没有多少土地可用了。对此，黄奇帆认为，这30多个工业园区为重庆有能力“下载”工业项目起到了重要作用，因为每平方公里土地可以承载20亿~50亿元的工业投资。

　　土地指标用完后，地方政府总会给予相应配置的。我前面讲到了重庆投资环境极大改善的五大因素之一中已经提到“土地配置到位”这一因素。因为只有把港口造好了，船舶才便于停靠，只有土地以及配套环境好了，投资项目才会更乐于落地。

　　最初的新型工业化只提到了重点发展4个产业领域，后来进一步具像化并增加到5个产业领域，现在又提九大产业集群，重庆此前在石油化工和芯片产业等几个领域基本是空白，最近这几个领域发展势头非常猛，接连引进一批几百亿、上千亿元的项目，为什么会出现这样的情况？

　　黄奇帆说，重庆目前第一支柱产业是汽车摩托车产业。但是，汽车摩托车产业未来增长会达到一个临界值，此后再维持高速增长的势头较难，因此必须着力培育新的可持续增长产业。重庆做了几十年石油化工梦，最近把握好了国家要从缅甸修建输油管道到云南的契机，重庆积极策划好承接措施，并通过交通等优势争取到了这个项目落户重庆。

　　芯片制造业受生产地域的地理位置及空间位置影响较小，因此重庆策划了一批芯片生产项目及软件外包项目，这是契合全球经济发展特点的操作。此外，重庆未来首推IT业(信息产业)的原因是，IT业投入小、产出高、能耗低、对GDP的贡献率远高于传统工业；其次，可以通过它来提升工业结构；其三，重庆的产业结构调整必须弥补这条“短腿”。

　　打造西部交通枢纽

　　此外，重庆目前已经确立了西部交通枢纽的地位，现在重庆已经有1000多公里高速公路、5000多公里高等级公路、1000多公里铁路。此外，重庆坐拥长江黄金水道，长江三峡改造以后，航运从每年1000多万吨的吞吐量增长到6000多万吨；重庆机场的吞吐能力也从5年前的300万人次增长到1000万人次，且重庆江北机场规划建4条跑道的规划已经获批。水陆空全面占有的优势是不可比拟的。

　　重庆的物流优势问题，只要跟西部省市及周边省市相比具有优势，这就可以使重庆成为投资洼地，从而保证重庆能获得持续的经济动力。