广州、深圳、武汉、海口等地的柴油供应再度告急，不少油站挂出“柴油已售完”牌，一些油站外都排起了长长的等油车队，对此，中石化一位内部人士透露，紧缺缓解可能要等到3月底，这使得成品油零售价涨价压力加大。>>延伸阅读：国内外价差再扩大 中国油企减产 油荒又现 发改委怕通胀 水电油价不会轻易调

　　据悉，中石化股份公司自上周末起已调高了部分非国家控制的石油产品价格，其中石油焦、石蜡、硫磺、溶剂油等，自上周末起基本比前日上调了100元/吨。到3月底，石油焦、溶剂油、重油、石蜡、硫磺等上调达到300元/吨。

　　《上海证券报》报道，每逢国际油价“高烧”之时，国内市场总会“习惯性”地陷入供应紧张窘境，这次也不例外。数据显示，各地成品油批发价出现大面积上扬，资源紧张态势一触即发。这一幕的出现在业内专家看来与国内可售资源减少有关，但追根溯源，还要归因于反应迟钝的成品油定价机制。“在国际油价不断上涨的大背景下，国内成品油价格体系还是应该逐步理顺，并使之逐步市场化。”发改委能源研究所能源专家姜鑫民说。他同时指出，发改委此前的价格调整策略还是比较成功的，至少保证了中国经济在国际油价“高烧”的情况下仍能维持增长。

　　十多家油站无油可加

　　深圳《晶报》报道，“我从昨天早晨起就准备加油，结果一直到下午，经过了十多家油站，也没有加到零号柴油。”深圳某运输公司司机16日说，早晨6点从公司出门后就想把油箱加满，但107国道上一家油站的工作人员告诉他，油还没有到。

　　“从去年8月开始，我们就已经不再经营柴油了。”位于莲花路上某油站负责人表示，不经营柴油实属无奈，主要是因为经营零号柴油没有赚，还要亏。据业内人士透露说，0号柴油的批发价已由原来的6500元每吨上涨到6600元，折合每升的批发价格就是5.60元，而按照广东省物价局的规定，0号柴油零售价是每升5.28元。业内人士指出，“批零倒挂”现象，导致部分油站不愿经营0号柴油。

　　油价或再涨

　　中石化负责人表示，目前深圳市内各油站出现柴油相对紧缺现象，是因为周边城市货柜车由于在当地加不到柴油，转到深圳加油，增加了本市柴油的销量。0号柴油供应紧张再度引起市民猜测，成品油的零售价格是否还会涨价，上月末在北京、广州等城市就曾出现由于担心油价上涨，车主连夜加油的现象。

　　业内人士指出，国际油价都在每桶100美元以上运行，两会后调价的市场预期再度加大。

　　油料成本升至40%

　　油价攀升对其它行业的影响也逐渐显现，中国民航总局代局长李家祥16日表示，近日油价节节攀升，对民航业利润影响较大，油料成本已占总成本的40%。

　　李家祥又指，油价上涨压缩了盈利空间，全球的普遍做法是提高燃油附加费，他个人认为应当形成价格调整的联动机制，当油价过高时可以适当调整燃油附加费用。但他强调，相关调整需要得到政府相应部门的协商决定，且不能完全由乘客来承担。他补充，航空公司要通过进一步改善经营、节能减排来降低成本，亦可以提高营运质量，减少消耗来提高效益，还可以从其它综合收益减缓油价上涨带来的压力。