为了方便在长江航道内非法采砂，竟然擅自移动航标位置。日前，“鄂当阳浚0005号”工程船船长许某因涉嫌破坏交通设施罪，被长航宜昌公安分局刑事拘留，他将面临刑事处罚。这起在长江航道管理史上尚属首例的典型案件，应当引起企业经营者和公民的警醒。

　　今年2月20日晚上20时左右，长江宜昌航道局航标遥测遥控监控人员在监视屏上突然发现，“云池3号”红色浮标发生非正常位移，立即通知宜昌航道管理处派出维护船艇迅速出航巡查，发现停泊在云池水域的“鄂当阳浚0005号”工程船有重大作案嫌疑，长航宜昌公安局随即将该船船长许某行事拘留。据许某交代，为便于在航道内进行非法采砂作业，他命船员李某将“云池3号”红浮沿下游方向移动了169米，向右移动了30米。(见2008年3月14日中国新闻网)

　　内河和海上航标、灯塔等水上交通设施，是船舶安全航行的重要指示标志，每座航标和灯塔都是航道管理部门按照国家的规范和标准，经过科学勘测和研究后进行精确定位而设置的，除了航道管理部门有权设置、撤除和移动外，任何单位和个人都不得擅自移动和改变状态，这在国家内河、海上交通安全法规和刑法上都有明确规定。“鄂当阳浚0005号”工程船船长许某为了采砂赚钱，指使船员擅自移动航标，显然属于胆大妄为、以身试法，受到法律追究乃咎由自取。同时，擅自移动航标也会威胁到航行安全。挖沙船进入航道施工作业，本身就会直接影响到船舶航行安全，擅自移动航标、破坏灯塔等水上交通设施，致使它们的正常功能将不能发挥，可能会导致船舶航行偏离航道，发生船只搁浅、倾覆、碰撞等海损事故，带来的后果是严重的。那样，不仅船主赚钱的美梦会化为泡影，而且可能因为需要支付巨额赔偿而破产。这样的结果，当事者应该预料得到。

　　随着经济的发展和繁荣，从事水上航运、旅游、捕捞和采砂、养殖作业的船只越来越多，保护水上交通设施应该成为业者和公民的自觉行动。但愿水上交通管理部门能够加强相关法律知识的宣传，加大监管力度，确保内河和海上航道成为绿色通道。