中国介入大陆与澳大利亚铁矿砂供应商价格谈判，暂不准已运至港口的澳大利亚现货铁矿砂入境，以免助长钢价上扬。图为在山东青岛港铁矿砂码头卸货的散装货轮。

　　彭博信息

　　中国与全球前三大铁矿砂供应商的年度议价大战，现在可能连政府也参与其中。亚洲多家交易商与航商透露，北京当局停发澳大利亚部分铁矿砂的进口许可，导致多达30万公吨的现货铁矿砂坐困华北港口，无法运进大陆市场。

　　路透与彭博信息报导，至少30万公吨来自澳大利亚的铁矿砂已在天津新港卸货，但仍无法启运。这批铁矿砂的购买价格为每公吨190至198美元，包含工本与运费在内，远高于大约每公吨110至120美元的合约价。

　　北京一位铁矿砂交易商透露，来自印度、俄罗斯与伊拉克的铁矿砂都没有这种问题，即使是来自力拓(Rio Tinto)与必和必拓(BHP Billiton)以外的其他澳大利亚厂商供应的铁矿砂，同样没有受到阻拦。

　　澳大利亚墨尔本主要报纸The Age报导，澳大利亚两大铁矿砂供应商力拓与必和必拓，自从今年1月1日起就无法运送任何一船的现货铁矿砂至中国大陆，但这段期间其他公司的船运却毫无影响。

　　澳大利亚业界人士透露，若大陆继续这种抵制手段，将导致澳大利亚损失多达3亿澳币(约新台币84亿元)的出口利润。天津新港一家船务代理公司否认有澳大利亚铁矿砂堆积如山却无法起运的情事。

　　专门承做天然资源市场的澳大利亚券商DJ Carmichael分析师威尔森说：「这是中方在展现实力。如果你是个每年铁矿砂用量6亿公吨的国家，后来又增加至10亿公吨，那么现货市场上的几百万公吨根本算不了什么。」

　　全球最大铁矿砂供应商巴西淡水河谷(CVRD)，今年2月与中国钢铁业者敲定，2008年合约价较2007年多出65%至71%，澳大利亚铁矿砂业者通常跟进巴西的价格。

　　原物料现货价飙涨，导致力拓与必和必拓想凭借较巴西更接近中国的地理优势，拿到更高的年度铁矿砂涨价幅度。从巴西海运铁矿砂至中国大陆，每公吨运费超过60美元，但从澳大利亚只要20美元左右。

　　这两家铁矿砂巨擘已经与淡水河谷卷入一场并购大战，使得原物料需求孔急的中共官方，更加担心往后铁矿砂采购将受制于人。