厦门东渡港区、象屿保税区和象屿保税物流园区三区合一的整合工作，正在加紧进行，3平方公里左右的厦门综合保税港区力争6月亮相。它将使厦门港具备保税港区的政策优势，更好地对接台湾高雄自由贸易港区。

　　《大公报》报道，厦门象屿保税区管委会有关负责人称，三区合一后形成的厦门综合保税港区，拥有东渡码头片区三公里左右的岸线，三平方公里的保税港区。

　　根据海关总署提出的保税区转型模式，这块独特的区域将发展成为海峡西岸的一个物流高度集聚的综合保税区。目标方案为：统一区域：启用东渡港区已经建好的三大海关卡口，使三区成为一个海关监管到位的封闭式区域；统一政策：按照保税港区标准实行海关、税收、外汇、贸易和产业等政策；统一功能：赋予保税加工、保税物流、口岸通关等保税港区功能；统一监管：由一个海关按照保税港区相关管理办法和操作规程实施监管。

　　目前区内非保税业务的集装箱堆存业务已全部外迁到保税区二期。作为三区合一重要配套项目的东渡港区集中查验中心，面积约3万平方米，正抓紧建设，将按计划于今年6月底前完工交付使用。此外，投资8亿元、面积达15万平方米的厦门国际物流中心已于去年5月动工兴建，将于2009年投入使用。届时，东渡港各口岸联检单位、各驻园区机构将实现合署办公，金融、保险、货代、船代、报关行等物流配套行业也将集体进驻，为企业提供「一站式」的便捷通关服务。

　　去年，象屿在全国保税物流园区中首创凭舱单提货入区模式，园区成为舱单指运地，园区海关拥有舱单修改权限，货物入库清点之后申报，综合保税港区与海港、空港真正实现联动，此举为园区开展拆拼箱、国际中转、国际配送等业务铺平了道路。