(上海综合电)全球市值最大的航空公司中国国航(Air China)已经启动了与上海航空公司(Shanghai Airlines)的谈判，并可能提议参股该公司，以获取在上海扩展业务的立足点。此前国航的首选目标东方航空拒绝与其结盟。

　　彭博社报道，中国国航规划发展部主管孙庾昨天在北京接受采访时说：“上海航空可以成为我们在当地的一个良好合作伙伴，”“双方的共同努力可以让我们在上海得以与东航抗衡。”

　　中国国航希望通过在上海建立枢纽实现与其在北京同等的地位，进而控制这个全球增速最快的航空旅行市场。若参股上海航空，国航的市场份额将增加逾1倍，有助于该公司挑战东航。

　　“国航的首要目标就是不惜一切代价拿下上海，”嘉诚亚洲(Cazenove Asia)分析员Andrew Au说：“如果国航搞不定东航，上海航空就是第二选择。”

　　以乘客数量计算，上海航空在当地的航空市场中占有15％的份额，国航的份额为12％，东航则达到了40％。

　　花旗集团(Citigroup)和汇丰控股(HSBC)等外资银行将它们的中国总部设在了该国的金融中心上海。上海还是中国继北京之后的第二大航空中心，去年接待5160万人次乘客，并处理290万吨货物。

　　嘉诚亚洲的Au说，至少在半年内东航管理层仍将对国航的任何收购案保持敌意。

　　中国国航与上海航空在去年12月12日加入了星空联盟(Star Alliance)。孙庾表示，上海航空的控股权在当地政府所有企业手中，而上海尚未对国航表达的兴趣做出回应。

　　不过，针对参股的说法，国航董事会秘书黄斌对路透社表示，公司并没有参股上海航空的意愿。他说，虽然两家航空公司都属于星空联盟的成员，但：“我们没有任何参股的计划。”

　　上航董秘徐骏民也说，两家公司的高层从未讨论过参股之类的重要课题。

　　国航：继续争取竞购东航

　　另一方面，中国国际航空公司表示，竞购东方航空方案仍然有效，将继续争取与东航进一步沟通，此前竞购方案维持不变。

　　与此同时，分析指出，受益两岸直航，东航或列入首批飞行名单，将成受益最大的大陆航空公司。

　　据《新京报》报道，对于东航2月26日拒绝国航母公司中航提出的合作建议，国航董秘局相关负责人前日表示，这并不意味着两公司合作已经搁浅，中航有限将继续争取与东航做进一步的沟通，中航对于此前提出每股5港元的竞购方案仍维持不变。

　　同时，国航方面强调中航有限无意控股东航，该合作完全是从有利于上海航空枢纽建设、有利于中国民航业持续发展、有利于国家整体利益为出发点的，“中、东”合作每年将产生40亿元人民币的协同效应，将远远高于东航与新航的合作。