研究报告指出，汽车制造重镇正从日本、美国和欧盟市场向新兴市场即巴西、俄罗斯、印度和中国转移。

　　制造工本较低

　　加拿大丰业银行(Scotiabank)昨天表示，巴西、俄罗斯和印度及中国的汽车产量2008年将首次超过北美，传统上，北美是最大的汽车市场。

　　越来越多汽车公司选择在“关键市场”建厂，因为这些市场的成长潜质更大，而且制造工本较低，结果是，过去五年来，新兴国家的装配产能每年劲升15％。

　　丰业银行的资深经济专家戈梅斯(Carlos Gomes)表示，新兴国家的汽车产量上升，“对加拿大的汽车散件业特别构成问题，因为加拿大的汽车散件业至今都几乎还是将重点完全放在国内和美国市场”。

　　戈梅斯指出，加拿大的汽车散件95％以上由这两个市场吸收，但这两个市场在全球汽车业里所占比重越来越小。

　　根据丰业银行的研究，过去五年来全球新建的汽车产能，有将近90％出现在北美、日本和西欧这些成熟市场以外的地方。

　　北美的汽车产能已在2002年探顶，当时的产量是1960万辆，迄今已下降约200万辆。

　　2008年，巴西、俄国、印度和中国的汽车产量合计将达2000万辆，超过加拿大和美国现今合计的1740万辆。

　　同时，全球汽车销售量持续破纪录，因为新兴市场的实力抵销走疲的美国市场而有余。巴西的销量增长逾30％，中国的销量增长20％。2008年开头数月，这两国已卖出120多万辆。