本报讯 (记者 李媚玲)没有贵宾室、吸烟室和摆渡车，旅客需要步行上下飞机———国内首家廉价航空候机楼于3月30日在郑州新郑国际机场正式启用。另外，昆明、大连、厦门等机场也在筹划修建廉价候机楼，这为国内低成本航空公司的运营提供了保障。

　　造价仅为普通候机楼20%左右

　　目前，该候机楼仅有国内首家低成本航空公司春秋航空使用，据透露，该廉价候机楼的收费比其他机场低50%左右，按照起降费占航空公司12%的成本计算，估计该候机楼的投入使用能让航空公司的机票价格再降低3%-5%。而春秋航空目前在郑州—上海航线上的往返票价基本上在3折左右，比其他航空公司低36%，最低票价为99元，平均客座率已达95%。

　　据郑州机场相关负责人介绍，廉价候机楼是专为廉价航空公司提供的，由原来的临时国际厅改建而成，位于郑州机场新建候机楼的西面，建筑面积3800平方米。普通候机楼每平方米的造价在1万—1.1万元，而廉价候机楼只有2000元左右。

　　机场期待形成规模效应

　　中国民用机场协会秘书长王健表示，廉价候机楼在欧美等航空业发达的国家和地区较为普遍，而其在国内的诞生是航空公司与机场谈判的结果，面对铁路与公路的竞争，机场通过提供廉价候机楼可以吸引更多的低成本航空公司，形成规模效应。

　　春秋航空董事长王正华对此表示，正因为国内机场数量很少，因此完全可以在大机场旁边修建或改造新的低成本候机楼。春秋航空新闻发言人张磊表示，除了起降费过高之外，国内低成本航空还面临航材进口关税和增值税过重等困境。“实际上国外廉价机票比一般机票售价低80%，因此国内廉价机票还有下降空间。”