被媒体称为“罢飞”的东航“集体返航”事件有了新进展。昨天下午，东航向媒体发来一封致歉信——对于3月31日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。同时，东航仍表示，返航缘由是“天气原因”。不过目前该公司正在开展进一步调查，如若查实是人为原因，将视情依法依纪严肃处理(4月6日《劳动报》)。

　　因为“集体返航”事件给旅客物质精神造成不小损害，东航致歉理所当然。而在我看来，致歉只是朝正确方向迈出了第一步，就事件恶劣性质而言还远远不够。在我认为，无论是人为“罢飞”抑或“天气原因”，东航都还应迅速彻底地将“集体返航”事件真相向公众交代。

　　将事件真相向公众交代是还公众以明白。如果“罢飞”发生于旅客尚未登机的事前，可能只能算是内部劳资纠纷引发的事件，只要不影响旅客行程，就不关乎公众利益。而3月31日，东航云南分公司18个航班返航影响了后续航班安排，造成千余名旅客滞留机场，性质则由内部劳资事件邃变为公共安全事件。缘此，公众有权知道事件背后原原本本一五一十的真相。

　　向公众交代其实也是还飞行人员和航空公司以清白。毋庸讳言，时下坊间对航空方面自说自话“集体返航”缘由属“天气原因”质疑不断。从媒体采访相关飞行人员、气象部门和目的地旅客等情况推理，“天气原因”之说似乎难以自圆其说。因此，如果真有确凿证据证明“集体返航”之说无懈可出，则藉以公布真相向公众交代正好还自身以清白；如果不属“集体返航”而属“罢飞”，向公众交代不仅可以使航空方面变被动为主动，而且可以挽回坚称“天气原因”造成的“不诚信”的公众形象，重树因“集体返航”事件损失的行业公信。

　　退一步说，世上没有不透风的墙，纸包不住火，更何况今乃信息时代，你盖着盒子摇不肯说，公众迟早也会知道“3.31”事件究竟是不正常“罢飞”还是正常“集体返航”，弄得不好，结果是欲盖弥彰难以收拾。

　　更为重要的是，如果不把“集体返航”真相弄个水落石出，就不可能有的放矢找到针对类似事件的因应对策。假使“集体返航”是一起突破行业底线罔顾旅客安全性质恶劣的“罢飞”事件，而将之在稀里糊涂的和稀泥中被大事化小小事化了，则类似事件就有可能重新上演，旅客的金钱时间生命安全就还有可能成为解决劳资纠纷的劳方筹码，在空中被无良飞行人员绑架强奸，其后果危险程度不堪设想。换言之，“罢飞”事件非小事，而是人命关天的大事。设若不迅速查个水落石出，不果断有力坚决处理，不建立健全预后机制，只是头痛医头脚痛医脚甚至麻木不仁听之任之，说轻点，是对航空公司的球籍和旅客时间金钱不负责任，说重点，就是侵犯公民生命安全的潜在犯罪！

　　我注意到，对于社会各界和媒体对“因天气原因造成返航”提出的质疑，东航高度重视并正在开展调查，将收集包括航路和机场天气实况的数据。东航表示，如证实确有机组人为原因故意返航，将视情依法依纪严肃处理。此外，因航班延误遭受损失的旅客正将登机牌、姓名等信息报给东航云南分公司，经核实后可依据票价获得相应赔偿。应当说，东航表态和处置不可谓不积极。但我以为，航空方面现下当务之急不仅是安抚旅客公众，更须明明白白地将事件真相向公众交代！

　　我认为，在公众与航空信息不对称的情况下，光靠航空公司“自揭自”式的自觉揭丑结果难以令人乐观，而作为负有监管职责的中国民用航空局理应“该出手时就出手”。令我谨慎乐观的是，4月4日晚民航局进行研究后决定，民航云南监管办封存所有返航航班资料、目的地机场天气实况，以及相关飞行数据。民航局派出的工作组将对返航原因进行详细调查。民航局相关负责人表示，如果发现飞行员有故意延误航班等有悖职业道德的行为，将责成有关方面视情依法依纪对当事人作出严肃处理。昨天民航局已经派出工作组，对东航航班不正常原因进行详细调查。对事件进展，我正拭目以待。总之我要大声疾呼，不能让“罢飞”事件开飞行人员突破中国航空底线的先行恶例。