图：港珠澳大桥的勘察工作进行非常顺利，并预料可以提前完成勘察

　　港珠澳大桥补充地质勘察工程自二月二十二日开钻至今，已经完成逾七成。承担方中铁大桥勘测设计院人士说，若按目前进度及天气许可的情况下，原预计一百二十天的海上作业工期可望缩至九十天，为数据分析与整理留出更充足时间。据悉，该设计院项目组要在七月底前提交全部勘察报告，为大桥招投标前敲定「初步设计」奠定基础。

　　【本报记者方俊明珠海六日电】

　　今次勘察工程包括拉网式的工程物理勘探、抽样式的工程地质钻探和针对地下水的水文勘探三部分，目前工程物探的露天作业已基本完成。

　　台风来临前加紧作业

　　中铁大桥勘测设计院透露，随著雨季甚至台风季节到来，海上作业进度将受到一定「挑战」，因此其余两个部分正加紧进行。据悉，受天气、地质影响以及每个钻探孔的不同目的，海底钻探一个孔的时间短到一天，长至一周以上。

　　「据勘测初步分析显示，沿线地质条件有利于大桥的施工。」中铁大桥勘测设计院人士说，其实大桥沿线在○六、○七两年都曾经作过前期勘探，但今次补充勘察的钻孔密度、收集资料详细度均将更胜以往，为大桥的设计与造价方案提供更重要的地质参数，也为大桥通过工程可行性研究，顺利进入招投标阶段奠定夯实基础。

　　据透露，中铁大桥勘测设计院项目组要在今年七月底前，向大桥前期工作协调小组办公室提交全部勘察报告，之后大桥将进入工程可行性研究「初步设计」的深化阶段，届时将敲定「初步设计」的桥梁、隧道及大桥基础等具体形式。而最后到大桥投资方开展「施工图设计」与「技术设计」阶段时，之前仍要再进行一次甚至两次的详细勘查，耗时估计要长达八个月以上，届时才真正敲定整个设计方案。