世界上最长的跨海大桥─杭州湾大桥，即将于5月1日完工启用，大幅缩短上海到宁波行车时间，未来从上海至宁波只需2个半小时，比火车还快1个多小时。

　　配合大桥完工通车，从5月1日起，上海长途南站开往宁波的班车将采取公交化，每天班车多达60班，班次间距时间缩短至10至15分钟一班，并且末班车收班时间也延后至晚间9点30分。

　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，止于宁波市慈溪，全长36公里，是当前世界上在建和已建最长跨海大桥。大桥采六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资约人民币118亿元，于2003年11月开工建设，原订今年底完工，结果提前8个月完工启用；通车后将可缩短上海至宁波陆地距离120余公里。

　　杭州湾大桥是大陆建设史上的重要里程碑，由于大桥需要跨越的杭州湾呈喇叭状，水文状况复杂，正常潮汐落差达7公尺，风速高达50公尺，而且每年一度的钱塘江观潮，更为建设这座大桥增加难度。

　　杭州湾大桥通车后，对于宁波地区的慈溪、余姚、北仑、奉化、宁海、象山等，舟山地区的定海、普陀，台州地区的临海、椒江、路桥等行车时间大幅缩短。

　　上海长途客运南站原来每天行驶上海至宁波的大巴，每天只能来回跑一趟，等杭州湾大桥通车后，每天可以跑上两趟，因此班次可以大幅增加至每天60班，班次密度缩短至10至15分钟一班，末班车时间也从晚间7点30分，延后至晚间9点30分。

　　此外，上海长途客运南站还计画开辟「绿色通道」和提供VIP候车室，做为开往宁波、慈溪方向的专用候车室；并准备与宁波客运协商共同发售来回票。