田北俊　自由党主席

　　虽然「三通」可能对香港的经济带来负面影响，不过，我认为毋须过分「杞人忧天」，因长远来说，「三通」可促进两岸三地经济发挥协同效应，从而促成更多在港的融资活动，以及对港方法律、保险、财务等服务的需求。相信港人只要能抓紧机遇，以我们一向灵活多变的特质，必定可迎接和克服摆在面前的种种挑战。

　　台湾大选结束，早已在参选政纲中表明会大力推动落实两岸「三通」的蓝营大获全胜，以压倒性的姿态重夺执政权，所以，预期两岸实现「三通」的日子可能很快便到来，而且在正式「三通」前，现时已存在的「小三通」及假日直航包机服务会加强，所以，香港需尽快作好准备，面对即将到来的「三通」年代，准备迎接当中的重大转变。

　　虽然本港某些人士担心「三通」会对香港的经济，包括旅游业带来负面影响，不过，我认为，这种担忧是可以理解，但毋须过分「杞人忧天」，因「三通」会带来某些影响，亦同时会带来一些新的商机。

　　「三通」带来新的商机

　　以旅游业为例，香港作为国际知名的旅游城市，亚洲盛事之都，一直广受全球旅客欢迎，如刚结束的国际七人榄球赛是世界闻名的体坛盛事，吸引来自世界各地，以万计的旅客来港观赛，而且适逢今年是北京奥运年，香港又是首次举办奥运马术赛，只要藉此向海外宣传香港，相信今年访港的旅客人次，可较去年的约二千八百多万人次增加约一成。

　　由于众多访港旅客中有约二百二十万是来自台湾，而当中又有约七成的台湾客仅途经本港前往内地。所以，不少意见便指若两岸通航，香港将流失大量这类以香港作「中转站」的台湾客，对港旅游业会造成极大的影响。

　　我相信随着两岸直航的班次趋密，香港的确会逐渐流失这些「中转客」，但流失速度应会是渐进的，而预计最终会流失当中约六成台湾入境不过夜的旅客。若以人数计，这虽是个不大不小的数目，但真正的影响却没有想像中严重，因为这类「中转客」一般在港消费不高，平均消费额大多仅为二百元左右，而且他们最大的消费可能用于内地的交通费而已。所以，对香港的零售及餐饮业影响不大，反而运输业界则要做好准备，开拓其他的商机。

　　面对「三通」，我认为若能加强香港旅游业的软硬件建设，及进行针对性推广，可望转危为机。例如，去年约有七十万人次的台湾客在港留宿，人均消费可达五千元，我们应争取吸纳更多这类过夜客源，故旅发局会主攻家庭及年轻旅客，吸引他们来港游览。同时，旅发局将致力开拓新客源区，向在台中、高雄的消费者，以及旅居珠三角和大上海地区的台商推广，冀能弥补因「三通」而流失的过境客消费。

　　促进三地经济协同效应

　　另一方面，我们可研究善用省港澳台各地航空距离约一小时的优点，建构一个关系紧密的「旅游圈」，若以香港为出发点，往来其他三处地点均甚为方便，正可加强运用中介角色，创造一个「四赢」局面。

　　此外，有经济学者指出，长远来说，「三通」可促进两岸三地经济发挥协同效应，从而促成更多在港的融资活动，以及对港方法律、保险、财务等服务的需求。例如，现时便有五十家台湾公司利用香港股票市场集资，政府预料未来或会有更多台湾企业选择在香港集资和进行贸易。正如总理温家宝所言，实现「三通」不但不会影响香港经济，反会促进两岸三地的经济发展。相信港人只要能抓紧机遇，以我们一向灵活多变的特质，必定可迎接和克服摆在面前的种种挑战。(文汇论坛)