根据初步调查，3月31日东方航空(600115行情,股吧)云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的，可以初步认定，确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行，接受进一步调查，并视情追究相关领导的管理责任。(4月9日南方都市报)

　　看了这个报道，笔者认为，处理“罢飞”事件让返航的相关机组暂停飞行，或追究相关领导的管理责任，都没有牵住“罢飞”事件的牛鼻子，只有开放飞行员和机师的国际市场才能使问题得到真正解决。

　　纵观这次“罢飞”事件，其主要原因是国家飞行员资源稀缺、民营航空公司挖墙脚欲“虎口夺食”所造成的。而这次，东航下令返航的相关机组暂停飞行及追究有关人责任，只是权宜之计，实质问题并没有得到真正解决，“罢飞”事件不知哪一天就会又以另外一种形式爆发出来。既然国家在短时间内培养不出所需要的上千名飞行员和机师，哪我国的民航业为什么不按市场化运作和国际接轨呢？改革开放30年了，我们为什么不按同等条件从国外引进飞行员和机师，以解决目前国内的“皇帝女儿不愁嫁”的尴尬局面呢？民航市场化运作和国际接轨既能引入外资、引进人才、引进先进技术，又能解决我国民航业发展的瓶颈问题，借这次东航的“罢飞”事件，国家新成立的大交通部应该认真考虑考虑这个问题了。