伴随着人民币的不断升值，航空类各家上市公司从航油价格持续上涨的阴影中走了出来，再次成为投资者心中的“天之骄子”。而据业内人士测算，人民币汇率每上调一个百分点，按现有股本计算，仅中国国航、南方航空、东方航空等三家就将增加汇兑收益3亿元。

　　据WIND资讯统计显示，包括国内三大航空公司，以及海南航空、上海航空、外运发展、中信海直在内的7家航空公司由于人民币的升值因素，自2005年汇改以来，汇兑收益持续上升，由2005年的合计29亿元上升至2006年的超过37亿元；而2007年中报显示，7家公司去年上半年合计汇兑收益已超过24亿元，其中两家已披露年报的公司合计超过23亿元。

　　不仅如此，记者还注意到，汇兑损益最直接的体现就是航空公司净利润的增长。数据显示，2006年上述7家公司累计实现净利润8.35亿元，其中仅东方航空一家亏损27亿元；而扣除这一因素，其他6家公司实现净利润超过35亿元。与2005年航空类上市公司累计亏损3.77亿元相比，2006年航空企业无疑打了一场翻身仗。而就在今年1月22日，东航公告称，得益于汇兑收益大幅上升，预计2007年度公司将扭亏为盈。

　　“人民币兑美元每升值1个百分点，今年国航、东航、南航净利润就将分别增加2.3亿、2.7亿和4.3亿元。”民生证券交通运输业分析师李国正在采访中称。中信证券航空业首席分析师马晓力也向记者表示，随着人民币持续升值，中国航空业本轮景气周期至少可持续至2010年。

　　同时，人民币升值也使得拥有大量美元债务的航空公司成本降低。事实上，国内航空公司购买的飞机大部分是来自波音、空客等欧美国家，采用的多是美元贷款，所以大部分航空公司都有数目不小的美元债务。

　　对此，南航有关负责人也表示，国内航空公司都非常乐意看到人民币升值，每升值1%其外债就能因汇率损益减少4个亿。

　　(本报记者 肖 晗 黄 炎)