世界上一次建成线路最长标准最高的高速铁路

　　新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目

　　京沪高速铁路开工兴建

　　温家宝出席开工典礼并为高速铁路奠基

　　4月18日，国务院总理温家宝出席京沪高速铁路开工典礼，并与工人代表一起为京沪高速铁路奠基。

　　新华社记者 高 洁摄

　　本报北京4月18日讯 记者严冰报道：举世瞩目的京沪高速铁路今天上午在北京大兴区举行隆重的开工典礼，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席典礼，为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开工典礼并讲话。

　　设计时速350公里

　　京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。设计时速350公里，初期运营时速300公里，规划输送能力为单向8000万人/年。总投资2209.4亿元。项目建设总工期为5年左右。项目建成后，乘坐火车从北京至上海只需5个小时。

　　京沪高速铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

　　自行设计制造，自行施工

　　铁道部副部长卢春房介绍说，高速铁路涵盖多学科、集成多种高新技术、采用大量新材料和新工艺，是庞大复杂的系统工程。我国高速铁路发展既立足国内又博采众长，引进技术和自主研发紧密结合。京沪高速铁路建设将按照铁道部确定的适合国情、路情、具有自主知识产权的高速铁路技术标准体系，采用先进、成熟、经济、实用、可靠的工程结构和技术装备。京沪高速铁路由我国自行设计，自行施工，技术装备由国内企业生产制造。

　　目前，世界上高速铁路最高运行时速是320公里。

　　京沪高速铁路经过10多年的论证和准备，目前已经完全具备了全线开工建设的条件。通过创新，已经形成了中国特色高速铁路的技术体系。京沪高速铁路将使用刚刚下线的时速350公里车型和以前下线的时速300公里的改造型，都能满足350公里时速的要求。这两种车都在国内生产，都具有中国自主知识产权。

　　2000多亿投资有保障

　　卢春房介绍说，我国经济高速发展，经济实力明显增强，铁路经过改革，融资能力大大加强。所以，京沪高速铁路的2000多亿元建设资金，是有保障的。今年，资金已经全部落实。今年的投资计划是240亿元，其中铁路建设资金50亿元，债券是30亿元，股东投资是160亿元。

　　京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华说，京沪高速铁路的建设资金是有保证的。沿线7省市作为出资者加上铁道部，委托投资机构做出资人代表，联合平安资产管理有限责任公司和全国社会保障基金理事会，共10家组成了京沪高速铁路股份有限公司。他们的资本金占总投资一半以上，为1150亿元。这些资本金，一部分是沿线7省市承诺，以土地、拆迁等折价入股，现在列为234亿元，占到1150亿元的21%左右。平安资产管理有限责任公司目前承包出资160亿元，占资本金的14%左右。全国社保基金会现在承包100亿元资金入股，占8.7%。剩下的由铁道部负责。今年已安排350亿元的建设资金基金和债券。

　　另外还有1000多亿元，是公司向银行的贷款。到目前为止，各大银行对公司所出的贷款承诺已达2600多亿元，可以满足需要。预计14年左右还清本息。

　　链 接

　　据世界铁路联盟最新统计，目前已有11个国家和地区共1万多公里高速铁路投入运营，世界各国正在建设的高速铁路也达到1万多公里，正在规划建设的有2万多公里。

　　利用先进成熟的技术建设京沪高速铁路，将提升中国铁路现代化整体水平，带动机械、电子、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。