据日本经济新闻4月19日报道，包括日本在内的世界汽车制造商正加速推进在华事业，4月20日至22日将在北京召开国际汽车展览会，届时欧美日的汽车生产厂商必将隆重参展，表现他们对年销售1000万辆的巨大中国汽车市场的重视。

　　铃木汽车公司拟于2009年投资250亿日元在中国重庆建立汽车工厂，使该公司在华产量得到成倍增长。丰田汽车也计划在2010年将在华汽车年产量提高到100万辆，本田公司已拟定在华开发和销售汽车的方针。日本汽车制造商面对美国汽车市场不断缩小的紧迫局面，普遍认为能否占领年销量达1000万的中国汽车市场是今后公司发展的关键。

　　铃木公司与长安汽车  （000625 股吧,行情,资讯,主力买卖）集团组建的合营公司重庆长安铃木汽车计划将年产量提高到20万辆，这相当于07年该厂产量的2倍，该公司已斥资150亿日元安装了1500cc排量的发动机生产线，为了实现09春天生产小汽车的目标，公司还将为此生产线投资100亿日元。

　　面对日本汽车制造商的来势凶猛，欧美汽车公司也毫不示弱，纷纷制定出自己的在华发展战略。福特汽车亚洲区副执行官约翰.帕克(John Parker)4月18日表示，福特汽车将继续扩大在华投资，“我们正在寻求一切机会扩大我们在中国市场的存在。”福特汽车公司将投资5.1亿美元在南京建设福特在中国第三大合资汽车组装厂，建成后其初期年产量为16万辆轿车，最终将达到年产轿车30万辆，同时在美国汽车制造业排行第二的福特汽车还将依托长安福特建设单独的汽车发动机制造厂，福特此举是为了抓住未来五年中国汽车市场需求带来的商机。

　　美国通用汽车亚太部总裁尼克·赖利(Nick Reilly)4月18日也表示说，“通用汽车这样的企业也想参与低价汽车市场的竞争，我们面对这一竞争应投入非常大的热情。”赖利同时表示，为了在中国赢得更多的第一次购买汽车的顾客，通用汽车公司有必要考虑销售4000美元左右的低价汽车，“在中国第一次购买汽车的用户群很大”。据悉，此前有报道称，美国通用汽车将推出低价车种，主攻印度、中国大陆及俄罗斯等新兴国家市场。通用汽车还将于今年7月在中国市场推出首款由上汽通用生产的清洁能源轿车。

　　现代汽车有关负责人4月初也表示：“为了发展成为国际超一流企业，我们必须征服中国市场。” 4月8日，现代起亚汽车集团总裁郑梦九出在北京现代第二工厂竣工仪式上宣布，现代起亚汽车集团已经在中国建立起年产量超过100万辆的生产体系。 随着生产基础设施逐渐趋于完善，现代起亚汽车计划向中国市场发动总攻，并制定了2010年销售100万辆的目标。这意味着两年时间内将其中国市场占有率提高至13％，成为继德国大众(18％)后在华的第二大汽车销售商。

　　08年以来德国大众加大了在中国汽车市场争夺力度，大众汽车公司快速推出的新车型使其在08年前几个月实现了在中国市场的快速增长。08年第一季度，大众推出新车型和改进型车型5款，其中桑塔纳系列的Vista帮助德国大众一季度在中国大陆地区的销售量猛增33%，而其对手通用汽车则只增加了7.4%。(双刀)