记者从2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会上获悉，目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700公里，其中桥梁比重近50%。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90%以上，即将开通运营的京津城际铁路桥梁比重达到88%，全长1318公里的京沪高速铁路桥梁总长达1060公里，桥梁比重为80%，其中昆山特大桥164.8公里为我国客运专线中桥梁长度之最。

　　铁道部官员表示，多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准、设计技术、建造技术，在高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线900吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。