制图/杨佳

　　本报讯(记者/景小华 通讯员/戴军武)挖掘机前天下午进驻广州江村编组站南端，开挖第一铲，宣告广珠铁路正式破土复工，不少珠海市民闻讯激动不已。这条投资估算总额为131．6亿元的铁路计划2011年底建成通车，将结束珠江西岸无铁路的历史。

　　据担负施工的中铁二十五局集团指挥长门智杰介绍，江村编组站是广珠铁路的起点。广珠铁路在此并入广州铁路枢纽，与京广大动脉、广深、广茂、广梅汕铁路连接，融入全国铁路网。铁路全长188.8公里，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，南到珠海高栏港。

　　这条铁路历经波折，上世纪80年代即开始筹划，1993年批准立项，1997年10月举行开工典礼。然而，由于资金严重不到位，不到2年被迫停工。其后，珠海、江门等多方奔走呼吁。2006年初，复工报告终获国家发改委通过。2007年9月铁路宣布复工。

　　华南经济研究中心(珠海)执行主任杨正浒称，珠海乃至珠三角西部的路网不畅，是珠三角经济“东强西弱”主要原因。由于无铁路，首批经济特区之一的珠海，陆上运输仅靠京珠高速、国道105线和两条省级公路，发展严重受阻。由于没有融入全国铁路网，高栏港、珠海机场等交通良港的功能一直也难以发挥。

　　广珠铁路建成后，将连接内陆腹地和出海口，不仅有效缓解广州枢纽西向货流的瓶颈问题，而且为珠三角经济再腾飞注入新的活力。