昨日，参加通车仪式的车队缓缓通过杭州湾跨海大桥。当日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥———杭州湾跨海大桥全线通车。新华社记者 王小川 摄

　　本报讯 杭州湾跨海大桥通车仪式5月1日下午在位于桥中央的海中平台附近桥面举行。中共浙江省委书记赵洪祝15时40分宣布，杭州湾跨海大桥通车。大桥正式通车后，每辆小轿车的通行费初定为80元。

　　杭州湾跨海大桥于1日23时58分准时试运营通车，在桥边等候的车辆开始陆续过桥。

　　缩短宁波至上海陆路距离120公里

　　杭州湾跨海大桥是目前世界上已建和在建的最长跨海大桥。北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里。作为国道主干线———沈海高速跨越杭州湾的便捷通道，大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

　　杭州湾跨海大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的特大型交通基础设施。按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年，概算总投资约118亿元。大桥于2003年11月14日开工，于2007年6月26日全桥贯通。目前依法通过交工验收，经浙江省交通厅同意开始试运营通车。

　　总投资118亿元民营资本近30%

　　过去，宁波与上海直线距离不过200公里，但陆路来往却必须绕道杭州，时间、成本都增加不少。大桥建成通车后，上海、杭州、宁波之间将形成“两小时交通圈”。

　　杭州湾跨海大桥建设的另一亮点，是在国内率先引入了民营资本参与国家特大型基础设施建设。雅戈尔(爱股,行情,资讯)等浙江17家民企积极参与了投资建设。尽管几经调整，民营资本仍占大桥投资的28．64%。为我国在特大型基础设施建设中实行民营资本与国有资本结合的投资模式作出了有益的探索。

　　综合新华社电、长江商报等媒体报道