有消息指出政府将于两周内决定五家巴士公司申请调高票价的最终加幅，据知有巴士公司的最高车费加幅将达7%，远高于“可加可减”机制的4%，料近400万市民受影响。

　　按早前政府订出的“可加可减”机制，巴士票价的参考加价为3.91%，不过，去年9月开始申请加价的九巴、龙运巴士、大屿山巴士、新巴及城巴共五家巴士公司，提出的加幅分别由5.8至9%不等，当中以九巴要求的9%最多，新巴及城巴要求增幅则最少。

　　目前，五家巴士公司日均总乘客量，估计近400万人次。有消息指，政府部署两周内一并公布五巴士公司票价增幅，有巴士公司更获加价最高7%，较车费“可加可减”机制的3.91%，高出逾3%，一般估计此乃九巴。消息又指，这次政府批出加价的主要考虑因素，是油价近半年急升，但油价并不在“可加可减”机制的考虑因素之内。

　　立法会交通事务委员会主席郑家富10日表示，巴士票价加幅7%，实在不能接受，因“可加可减”定出仅3.91%，他相信市民也不会接受，“市民人工一般只加了3%至5%，食物等价格增幅已有一成多，巴士加7%太难接受。”他希望政府可跟从可加可减机制，上下限最多额外增1.5%，否则令机制形同虚设。

　　对有消息指政府批准加价，是因油价急升令巴士公司经营困难，郑家富认为，油价高企时，政府可设立巴士“燃油附加费”，在该段时期市民多付一点车资，但油价回落时，便收回附加费，免直接增加票价，变相“一加无回头”，苦了市民。