本报讯(记者 田霜月)未来珠三角的轨道交通网可媲美巴黎都市圈和东京都市圈！昨日召开的珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会描绘了这样一幅“蓝图”，珠三角轨道交通同城化规划显露雏形———将形成“三环八射”的轨道交通网络架构，新规划线路20条，线网总长度接近2000公里，基本覆盖珠三角所有县级以上城市，交通网络密度将达到12.2公里/百平方公里。

　　线网总长度接近2000公里

　　上个月省委全会再次明确“要加快交通运输基础设施建设，构建适应经济社会发展需要的现代化综合交通运输体系，促进广东新一轮大发展，实现珠三角经济一体化，提高珠三角区域辐射能力，推进珠三角基础设施同城化发展”。

　　对此，省政府研究提出了推动珠三角地区轨道交通同城化发展的战略构想，在原有珠三角城际轨道交通线网规划的基础上，提高线网密度，完善网络功能，并以此引领珠三角基础设施的一体化，提升区域经济的整体竞争力。

　　昨日下午省政府专门召开珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会。规划牵头单位省发展改革委提出了规划方案初步构想。

　　按照规划方案初步构想，在珠三角地区将形成“三环八射”的轨道交通网络架构，规划线路20条，线网总长度接近2000公里，比原珠三角城际轨道交通线网规模增加将近2.5倍，基本覆盖珠三角所有县级以上城市，线网密度达到4.8公里/百平方公里，加上城市轨道交通、普通铁路等，珠三角的轨道交通网络密度将达到12.2公里/百平方公里，接近巴黎都市圈和东京都市圈的水平。按照规划方案的初步构想，珠三角轨道交通远期还将向粤东、粤西、粤北延伸。

　　据了解，该规划方案是初步构想，目前还处于研究阶段，具体的时间表暂时尚未明确。

　　建设环境友好型交通

　　会上，省委常委、常务副省长黄龙云对珠三角轨道交通同城化规划的前期工作进展表示满意，对规划方案初步构想的整体思路表示肯定。他认为，加快推进先进、高效、快捷、环保的珠三角轨道交通规划和建设，对满足珠三角日益增长的城际客运需求，优化完善综合交通体系，实现珠三角经济一体化，促进全省经济社会又好又快发展有重要意义。

　　他要求，要充分借鉴世界先进经验，从长远发展的战略高度，高起点、高标准的规划和建设珠三角轨道交通网络；要做好珠三角轨道交通规划与珠三角城镇群发展、各市城市总体规划、其他交通运输方式发展、城市交通和土地利用等规划的衔接工作，确保各项规划相互衔接，相互协调；特别是要做好与其他交通运输方式和城市交通的衔接工作，构筑适应区域经济一体化和同城化要求的现代化综合交通运输体系；要正确处理好交通运输发展与自然、资源、环境的关系，注重土地资源节约和环境保护，建设资源节约型和环境友好型交通；要处理好长远规划与分步实施的关系，既给未来发展留下空间，又要注重社会效益和经济效益，实现我省综合交通运输的可持续发展。