伴随油价上涨，越来越多的加拿大司机趋向等到用尽最后一滴油，才肯光顾油站。加拿大大城市中，因汽油耗尽而导致的汽车抛锚事件发生次数也日益增多，拖车公司生意火爆。

　　《星岛日报》报道，现时油价好似每天都在增长，以致司机光顾油站时也精打细算。油价上升时，他们往往只加一点油，暂时维持汽车运作，以盼下次加油时，正好碰上价格回落。

　　多伦多Abrams拖车公司负责人加葛尼(Joey Gagne)称，因此半途抛锚的司机向其打出的求援电话最近每天增加了40%。该间拖车公司向安省南部地区提供服务。加葛尼表示，公司平时每天接到30至40个汽油求援电话，而现在，这样的电话每天多达60个。

　　他告诫司机，油表红灯亮起时，一些车或还可行驶十多公里，另一些车则可能多跑40公里，具体情况因车不同，即使同牌、同款汽车也会不一样。因此，一旦油表呈显红灯，同时指针跳到代表空的E格时，司机就应该放弃侥倖心态，马上找油站加油。

　　加葛尼建议司机至少维持油箱四分之一满的状态，因为一旦燃油耗尽而需要援助，车主可能付出高得多的代价。以Abrams公司为例，拖车每次送油服务从85元起价，并外加10元油费。

　　与此同时，满地可的拖车公司也发现，越来越多的司机因用尽汽油而在高速公路上抛锚。拖车公司东主科米欧(Glen Comeau)表示，很多司机为加到便宜几分钱的汽油，不惜冒半路抛锚的风险，从满城西岛(West Island)开车到油价相对便宜的郊区加油。油价激烈上升时，这种情况尤其明显。科米欧指出，儘管很多拖车公司与政府签有高速公路专属合同，但拖车不能违法在高速公路上为汽车加油，抛锚的汽车只能被拖到最近的服务中心加油，而一次拖车的费用是118.52元。

　　魁省还禁止司机在高速路边走动。提着油桶的司机一旦在高速路边被省警发现，将被处以三百加元罚款，并被违章扣分四分。

　　卑诗省情况可能略有不同。以温市以东45公里的枫树岭(Maple Ridge)为例，当地拖车公司的老板表示，汽车耗尽燃油的情况似并无上升，但油价飙升使本地车流明显减少，以致高速公路的拖车求援也相应减少。

　　多市拖车老板加葛尼还发现，向私人拖车公司请求汽油支援的司机多为男性。相对而言，女性司机更多未雨绸缪，事先已向加拿大汽车协会(Canadian Automobile Association，简称CAA)等机构购买了包括拖车服务在内的路边救援计划。