本报讯 “广州至北京3折！”“广州至武汉2.5折”“武汉至上海2.7折！”……今年以来受到多番打击、本寄望于暑期民航旺季大赚一笔的各大航空公司，却遭遇了一个“冷冰冰”的民航市场。再加上目前航油成本居高不下，国内各大航空公司更是面临双重打击。

　　暑期旺季机票价格低于往年

　　随着中考、高考结束，国内进入了一年一度的暑期旅游和航空旺季，然而记者昨天查询机票价格时大吃一惊，在国内许多航线上，均有最低3~4折的机票！比如广州出港的航班中，飞北京最低是3折、飞重庆最低是3.5折、飞武汉最低也只有4折。而往年暑期，广州飞北京、上海等地的商务航线，机票价格都在7折以上。

　　不仅仅在广州，国内其他城市出港航班机票价格也是低得出奇，郑州至广州、深圳的机票折扣最低3折，而武汉飞上海最低只有2.7折，东星航空甚至抛出了2折的机票，价格便宜过火车硬座；北京飞上海最低只有4折等等。

　　原因一：旅游市场疲软拖累航空市场

　　尽管四川汶川大地震已经过去了近两个月的时间，但受地震影响的西部旅游市场一直没能恢复，截至目前，四川仅有12个市州向国内游客恢复了旅游市场，而且还不包括九寨沟、黄龙这样的旅游热门目的地。

　　“西部旅游占据着广州国内游市场的半壁江山，”广东中旅新闻发言人王坚接受本报记者采访时表示，“西部旅游市场的疲软，意味着国内游‘塌了半边天’。”

　　不仅国内游，出境游和入境游市场也是非常疲软，“四川汶川大地震后，几乎所有的公务考察团都被叫停了，”另一旅行社有关负责人告诉本报记者，“而对于入境游，随着奥运会的来临加大了对外国游客的审核，很多外国商务人士和自由行游客难以拿到签证，入境游市场也正面临着萎缩。”

　　原因二：燃油附加费影响出行意愿

　　“今年暑期旺季，机票价格折扣低的另外一个原因是燃油附加费的征收水平再次提高了，”业内人士分析认为，“燃油附加费提高影响了一部分人的出行意愿，航空公司只能在机票折扣上做文章，吸引更多的乘客通过乘坐飞机出行。”

　　据了解，从今年7月1日起，国内航线燃油附加费800公里以上从100元提高至150元，800公里以下航线从60元提高至80元。

　　业内人士表示，从表面上看，燃油附加费抬高了机票平均价格，有助于航空公司提高营业收入、增加盈利。然而，燃油附加费每提高一个百分点，航空公司也相应地损失了一部分客源市场，如果燃油附加费的上升难以弥补损失的市场份额，则可能会重创航空市场。