美国国会参议院１７日提出一项议案，建议政府拿出２５０亿美元救助通用、福特和克莱斯勒汽车公司。

　　围绕是否拯救美国汽车业“三巨头”，白宫和国会，民主党和共和党，汽车制造商和公众正在展开拉锯战。

　　救不救

　　“三巨头”第三季度财报显示，受全美汽车市场低迷影响，三大汽车厂商的销量和利润均大幅下降，其中“老大”通用汽车面临资金流枯竭危机。市场人士认为，除非政府出手相助，否则通用等可能被迫提出破产申请。

　　呼吁政府救助者称，坐视“三巨头”破产将给美国经济带来灾难性后果。

　　美联社提供的数据显示，美国汽车工业直接吸收３５．５万美国劳动力，辐射上下游相关行业约４５０万个就业岗位。这还不包括大约１００万汽车业退休工人及其家属等依赖企业退休金和医疗保险金维持生计者。

　　反对救助者则认为，金融危机大背景下，单单救助汽车业有失公平，“一哭就给钱”的做法也无助于步履维艰的美国汽车业践行转型。

　　“他们必须重建，如果他们获得救助，他们就不愿去改变，”亚特兰大市汽车喷漆承包商埃里克·史密斯告诉路透社记者。

　　盖洛普民调机构１１月７日至９日所做民调结果显示，只有２０％受访者认为下一届政府的经济首务是拯救美国汽车业。６０％受访者认为，新政府当务之急是严格监管金融机构，其次是帮助中产阶级和陷于困境的住房贷款者。

　　怎么救

　　“美国汽车业需要帮助”，在这一点上，美国现政府与民主党主导的国会没有多少分歧，双方的裂痕在于如何救助。

　　白宫坚持认为，国会此前通过的２５０亿美元汽车业融资计划已经足够。这一融资计划着眼于长远，旨在帮助美国汽车业向环保、节能、低耗油技术转型。

　　“三巨头”和民主党人则希望，除此之外，汽车业能从７０００亿美元金融救助资金中分到２５０亿美元直接注资，以解决燃眉之急。

　　花旗集团汽车工业分析师伊泰·米夏埃利认为，如果通用汽车本周未能得到政府承诺救助而不得不等到下一届政府就职，“我们越发担心资金流动性(枯竭)风险”。

　　“三巨头”同时也在积极自救。通用汽车公司计划作价２．３亿美元出售持有的全部日本铃木汽车公司股票。铃木汽车１７日说，将从通用汽车回购这部分股票。

　　另据《日本经济新闻》１８日报道，福特汽车公司决定出售三分之二所持日本马自达汽车公司股票，预计套现５．１７亿美元。

　　福特现持有马自达汽车公司３３．４％的股份。

　　不白救

　　民主党主导的美国国会１７日就拯救汽车业三巨头迈出第一步。参议院当天提出一项２５０亿美元直接融资计划。众议院住房和金融委员会主席巴尼·弗兰克为首的民主党领导层１７日晚些时候提出一份类似草案。

　　参议院的提案给接受救助的汽车厂商设定了若干条件。比如，政府将取得股票认购权、限制高级管理人员薪金、停止向股东发放红利等。此外，汽车厂商必须向政府提交如何提高竞争力的报告。

　　众议院民主党人的附加条件更为苛刻。弗兰克在救助草案中建议，如果汽车厂商未能向政府提出有效整改措施书，这些厂商必须在明年春季前把政府贷款“吐出来”。众议院议案还把救助对象严格限定为底特律“三巨头”。

　　“三巨头”的高管定于１８日在参议院银行委员会作证。参议院最早将于２０日就救助案投票表决。

　　白宫对国会的做法深表不满。白宫发言人达娜·佩里诺１７日说，白宫对参议院民主党人的救助方案表示“吃惊”，这一方案未能要求汽车厂商做出痛苦决定实现转型。

　　市场则对此充满期待。路透社认为，救助方案如能通过，美国股市有望避免类似今年９月雷曼兄弟公司破产引发的又一轮暴跌。