1月7日，记者从青岛市发改委了解到，酝酿了近20年的青岛轨道交通项目终于有了眉目：青岛市拟在2020年之前修建87公里城市地铁的项目已进入审批程序，并于今年开建。

　　据《青岛市轨道交通线网规划和最新选线方案》，青岛市区内轨道交通线网由8条线路组成，市区线总长231.5公里；市域间建4条地铁，线路总长287.9公里。

　　记者从青岛市发改委投资处获悉，2020年之前，青岛市拟分三期建成87公里城铁。该处一负责人介绍，一期工程长27.9公里，投资额为150亿元，2014年建成投入使用。二期工程长26.8公里，投资141.5亿，计划于2013年开工，2017年建成。三期工程长32.3公里，将地铁延伸至流亭国际机场，投资153.5亿，于2016年开工，2020年建成。三期工程全部建成后，青岛市城铁日客流量将达到122万人次。

　　据青岛市初步匡算，要建87公里城铁，总投资额为445.5亿元。根据青岛市交通委牵头制订的城市轨道交通投融资方案，一期工程的投融资模式拟采用政府投入资本金+银行贷款模式。

　　本报记者了解到，作为项目获批的条件之一，青岛市申报的87公里城铁项目，“需政府主导”筹集项目资本金的比例为45%。

　　目前，项目资本金已基本敲定三方投资主体：青岛市级政府主导——由市财政局每年投入；所辖区市政府尽责——可以财政出资也可将拆迁费折价作为资本金；青岛市三大政府投资公司投入一定资金入股。

　　青岛市发改委投资处负责人告诉本报记者，具体出资比例还没有最后敲定。

　　青岛市轨道交通建设的融资平台为国有独资的青岛市地铁公司。

　　另据介绍，青岛市将借鉴香港地铁利用沿线地产升值优势将发展地铁和发展地产相结合的建设经验，在城铁沿线划定几块有升值潜力的土地，青岛市财政设立轨道交通建设项目资金专户，沿线规划控制区范围内的土地变现收益全部纳入专户管理，实现的土地净收益专项用于轨道交通项目的资本金投入和债务偿还。

　　本报记者注意到，青岛市在2008年11月组织的重点企业(项目)推介会上，重点推介的16个交通基础设施项目融资额达800亿，其中城铁轨道交通融资额为270亿，被列为2009年青岛市重点信贷支持项目。