【财经百科】共享单车又有新方向 交通部要求实行用户实名制

　　作为共享经济的先锋，共享单车一直都在风口浪尖，关于押金、乱停乱放、人为破坏等等各类问题都有待更进一步的考虑。虽然共享单车确实给广大群众带来了不少便利，但其规范上还有待加强。

　　这不，5月22日交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》)，进行为期两周的公开征求意见。

　　关于这份意见，小编整理了几个要点，看看未来共享单车走势如何。

　　


　　用户实名制注册使用 最好免押金服务

　　《意见》中明确提到两条：要求用户实名制注册、使用；禁止向未满12岁的儿童提供服务。除此之外，《意见》中加了一条小编认为是非常人性化的，即“为用户投保”，这个是提高“安全系数”的一招。目前,这一做法在行业内已比较普遍——有些平台为用户投保了人身意外险,有些则定制了短期意外伤害保险等。

　　再看押金这一块。押金是共享单车商业模式的一个争议点。有人吐槽,交钱容易退还慢；有人担心,一旦企业资金周转出现问题,会造成押金兑付危机。《指导意见》鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

　　


　　有序投放 避免堆积成山影响秩序

　　自从共享单车流行起来，大家对于单车堆积成山、人行道被占已经见怪不怪了。针对车辆投放问题，《指导意见》要求各城市根据城市特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。

　　加强自行车道建设，规范停车地点，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。这就意味着以后随停可能没那么方便了，必须停在指定区域。但是也有好处，这样能便于用户很快的找到车辆。

　　违规用车恐或进入黑名单

　　上面说过，《意见》中说到要对用户进行实名制要引导用户安全文明用车，加强信用管理，建立企业和用户信用基础数据库，对于不文明用车的用户和企业，记入信用记录，对建立守信激励和失信惩戒机制。所以大家以后用车的时候，按照规则来，文明用车。

　　虽然交通部出了意见，但是要想安全、文明用车还需要各界共同监督，用户自觉，企业自身更应该是加强监督和规范，才能真正意义上体现单车的价值。

　　


　　(本文综合人民日报、澎湃新闻)