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【财经百科】宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?

来源:中金在线综合     作者:佚名   2017-12-06 15:11:30
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  从年头谈到年尾,上线讲到倒闭,盈利说到亏损。这一年的共享单车可谓是命运多舛,然而这并不能阻止它带出的共享热。共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠仓、共享汽车等等陆续出现在共享风口处。仿佛只要和共享挂上勾就能迅速发热,而且再多倒闭也难以浇灭这份“共享”的火。

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  据报道,12月1日宝马首次在华推出永久性的汽车共享项目ReachNow,首先在成都展开试点。

  截止目前国内共享汽车的种类已达十余种。“车企系”如,戴姆勒的Car2go和Car2Share、上汽和上海汽车城的EVCARD、力帆的盼达出行、首汽Gofun、北汽绿行、绿狗出行等。“跨界系”有,海航集团创投的小二租车、滴滴分分租、美团租车等;“租车系”像TOGO途歌、宝驾出行等。还有一些第三方科技公司从事分时租赁创业,如一度用车、EZZY等。

  有人称,中国的共享汽车将在2018年迎来爆发期,按这势头,小编信了。但是这块共享风口真的那么好追吗?小编觉得未必。

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  “共享单车”带起的这场风,不是人人追得上的。它之所以成功归根到底在于它的“方便性”,它可以做到随取随停,可以野蛮生长,而共享汽车很难做到。共享汽车到底问题出在哪?

  强强联手才100辆 ! 可见普及有多难

  共享汽车普及率很低,虽然近来陆续可以在街角看到一些身影,但是当你要找车的时候会发现周边寥寥无几而且距离相当遥远。相比于共享单车的遍地开花实在犹如芝麻见西瓜。

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  就连前几日巨头宝马与全球最大电动汽车分时租赁服务提供商EVCARD分时租车联手在成都试点也才投放了100辆。汽车它不像单车,毕竟也是属于高档消费品,成本肯定是比较高的,而且对技术的要求也多。不是几十几百块能解决的,这也是它没法大量投放的原因。

  找不到车位也是一个大问题

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  城市交通压力大,如果要投放数量可观的共享汽车,需要非常多的停车位,而共享汽车又不如共享单车还能挂个绿色出行的名号,不管是投放需要的资金还是政府方面的通行,都不容易办到。宝马称“当用户使用完车后,不需要把车停在固定的地方”实际上感觉还不如多几个指定位置,本身车辆就很少了,再有用户停的偏僻,其余用户更没车用。

  出了事你负责,这坑有点大!

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  事故追责难 安全系数低。在绝大多数情况下,汽车发生交通事故,司机是要承担责任,行为危害较大,造成事故时还应承担民事、行政、刑事等责任。用户在用车过程中出现了新的剐伤或者爆胎等问题,需自己支付修复费用及车辆修理停运费用,这简直就是个坑。而且据说有很多共享汽车不具备上路条件,存在很多安全隐患。

  会开 会找 还得会验证 这是个考验耐心的过程!

  取用过程慢,验照太麻烦。共享汽车的取用不同于共享单车,单车会的就可以骑,汽车必须要验明驾驶执照,才能允许。

  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  目前共享汽车的实用流程是登陆APP,验明驾照付押金,预约车,找车,使用和停放。找车就不说了,单单验明驾照就已经够麻烦的了。获得信息必须要与交通部门有联系,这就使需要的准备还得加一项,而且最关键的是,驾驶员还要验证,未必验驾照、预约车的用户就一定是驾驶车辆的人,这里存在很大的安全隐患,还需要在车辆上安装较为先进的人脸识别技术,以区别驾驶人身份,而且必须全程验证,以免中途换人,这些安全隐患又需要大量的技术与时间。

  电动汽车 找充电桩让人头大

  


  
 宝马共享汽车现成都街头 这共享风口果真那么好追?


  此次宝马投放的i3电动汽车,又涉及到充电问题。以往的燃油共享汽车,大多是配有加油卡,供用户缺油时加油。而这次的i3电动汽车,充电方面实在头疼,据资料显示2016年,中国纯电动力汽车保有量已经达到了95.8万辆,而公共充电桩只有约14万个,相当于7辆纯电动力汽车共用1个公共充电桩,这些充电桩由于位置原因平均使用率不足10%,大多都形成了浪费。实用的充电桩本身就少,共享电动汽车还必须解决充电问题,而这又变相拖慢了投放的速度。

  “共享”经济到目前为止呈现疯狂的状态,小编觉得真应该理性对待这个共享了。到底是真共享,还是另外一种资源浪费呢。“共享单车”血拼到现在可以说是成功了,但是看看大街上成堆的单车像垃圾一样被丢弃,也是值得反思的。现在业内有人称,共享汽车落地属性强依赖地方政策,明年将洗牌,而且非常看好共享汽车的未来。然而就其自身的弊端来看,共享汽车还是有相当长的一段路要走的,能不能实现我们也且看各方造化。

  财经百科,我们下期见!

  (本文综合:21世纪经济报道、百家号、搜狐、南方日报等)
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