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陆正耀:汽车共享应企业率先试点

手机免费访问www.cnfol.com2013年08月19日 16:13 北京日报  查看评论
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      今年年内,纯电动汽车也将加入到租赁汽车行列里。不过,这些车的购置也需要到交通部门申请指标。按计划,今年年内,本市新增租赁汽车3700辆,目前尚未确定具体分配给电动车的比例。昨日,市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏做客首都之窗时,透露了这一消息。

         纯电动车须分配指标

      今年5月,本市实施新版汽车租赁管理办法,确定今年新增租赁车3700辆,其中含电动车。这意味着企业申请纯电动汽车也要占用指标。

      同时,本市鼓励企业规模化、网络化、规范化经营。“以往指标配置的时候没有最低限额,这次改变零散配置方式,设定了最低的申报额度,企业申报的时候最低是20辆。”焦桐敏说,针对企业盲目投资、盲目增长的现象,这次还设定了申请指标的基本条件,比如门店要达到一定面积,资产、设备、管理制度等也都设置了门槛儿。

      谈及纯电动车,中进汽贸服务有限公司总经理杨吉胜坦言:“汽车租赁也许是解开目前纯电动车推广僵局的出路。消费者有顾虑不敢贸然购买,但是租还是愿意尝试的。”

      神州租车控股有限公司董事局主席陆正耀介绍说:“我们和北京市科委在做一个试点,第一批会有几十台车用于两三个网点,租赁过程当中会收集客户的信息和反溃今年下半年,这就可以推到市场层面,让消费者体验到。”

      1辆租赁车顶10辆社会车

      截至今年6月30日,汽车租赁企业数增到753家。陆正耀介绍:“3年前,我们的规模才不到700台,到今天达到近6万台车的规模。2010年的时候,公司每天新增的客户是200位,到了2011年,数据变到900位,到2012年又翻了一倍到1800位。”杨吉胜说,“这一两年内,汽车租赁人群的增长速度要比前十年的总和还要多。”

      租赁业的飞速发展,意味着城市缓堵。交通部门给出的数据:一辆租赁车辆的利用率是普通社会车辆的5到10倍。单位和个人的车辆一年之中大约有40%的天数是闲置不用的,这些车占用了大量的停车资源。

      一位汽车租赁业内人士算了笔账:“如果一年当中使用的车辆少于195天的话,租车更合算,多于195天买车合算。”

      企业率先试点汽车共享

      还有一些租赁模式有望在本市推开。焦桐敏透露,“汽车共享”就是一种有效的做法。“汽车共享”通俗地说就是像公租自行车一样,有停车位网点,租车人不用去租车公司,就可以自助式租车。

      陆正耀表示,“汽车共享”的技术已经研发出来,并做了很多实际性实验。但是真正的民用化,存在一定困难。比如停车位资源很难找到。同时,消费和信用体系需要合理建设。“第一步,是把‘汽车共享’的基础放在企业客户里,比如说一栋楼里的客户,有车提供租赁,到月底的时候计算谁用了多少。”

      “真正到个人应用的话,还得等一两年。”陆正耀说。焦桐敏表示,“现在各个企业也在积极探索和研究汽车共享,这也是需要各级政府共同来支持才能开展”。

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