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快递公司上市冲击潮迭起 天天快递再获融资欲弯道超车

来源:证券日报    作者:佚名   2016-06-17 10:28:45
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  继申通、圆通及顺丰冲击上市后,记者获悉另外一家快递公司天天快递也在加速启动上市进展。

  继今年2月份公司宣布A轮6亿元融资后,天天快递执行总裁张鸿涛表示,今年6月30日之前公司将宣布进行B轮融资,融资金额为7亿元至8亿元之间,据透露,原先的A轮领投方中金前海发展(深圳)基金管理公司将会跟投。

  根据天天快递规划,公司将争取在2017年前完成上市,对于上市方式,张鸿涛坦言,公司会观察申通、圆通及顺丰借壳上市情况,视情况选择是否采取借壳方式,“今年12月中旬左右,公司上市具体方案会出来,同时不排除公司会选择登陆新三板”。

  天天快递即将B轮融资

  今年2月25日,天天快递宣布完成A轮融资,据了解,该轮投资由中金前海发展(深圳)基金管理公司领投,贵州盘江资产、青岛海尔创投、浙江点击资产、浙江承象投资、大航海资本等五家资本跟投。

  此前张鸿涛表示,公司正在筹建上市小组,并争取在2016年及2017年完成上市。彼时据《证券日报》记者了解到消息,天天快递上市小组已经筹备完成,并且准备在上市之前进行第二轮融资。

  “在今年6月30日之前,公司宣布进行第二轮融资,融资金额大概在7亿元至8亿元,融资方包括此前的领头方,同时也会有新的资本方进入,9月30日之前公司B轮融资将会完成,在今年12月中旬左右公司将会正式宣布上市方案。”张鸿涛表示,公司暂时不考虑通过IPO方式,但也不排斥挂牌新三板。

  对于此前A轮融资的用途,按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设,对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级,并同时推进其“云仓”的发展。面对更大金额的B轮融资,公司表示,将主要用于直营网点的建设及互联网金融打通方面。

  众所周知,快递企业的加盟制带来了一些弊端,张鸿涛此前也明确表示要扩大公司直营比例,特别是在大型的节点城市做直营改造。从《证券日报》记者获知的消息来看,目前,公司在大型节点城市正在进行股权置换,正在杭州、上海、天津、厦门等城市做直营改造,并在包括武汉、长沙等在内的6大节点城市进行收购,收购方式上不排除现金以及股权置换的方式。

  天天快递欲弯道超车

  作为国内首批快递企业,相较其它“桐庐帮”快递公司,天天快递前期发展颇为曲折,1994年天天快递成立,期间实际控制人几经更换,2010年5月份,海航集团一亿元注资天天快递,获得其60%的股权,并且组建海航天天快递有限公司,最终却因为内部管理问题导致经营不善,在中国快递业飞速发展的那几年,天天快递却错失黄金发展期。

  直到2012年,原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官,天天快递进入了发展的新阶段。可以佐证的是,2013年下半年,天天快递业务量突破日均100万单;2014年,年均复合增长率超过100%。特别是在2015年“双11”当日,业务量突破1500万件,跻身千万级俱乐部。

  并且基于奚春阳与申通快递千丝万缕的联系,2015年9月份,天天宣布与申通重组,双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。对于,上述二者的合作,天天快递方面反复表示,二者进一步优化了双方成本与效率,但并不是兼并、收购,更多的是战略合作。

  此外,天天开始在物流供应链领域进行布局,2016年4月11日,天天快递与菜鸟网络战略合作,率先全面开启“云+端”时代,成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。

  作为天天快递弯道超车的主要发力点之一,“能容云仓”——致力于打造全国最大的一站式全供应链互联仓储平台,也开始上线发力。

  据了解,能容云仓将金融服务作为整条链路的合力,形成物链网的闭环,通过对品牌商及消费者提供相应的金融服务,解决品牌商的资金压力,促进终端的消费能力。

  目前,能容云仓已在上海、杭州等地建立了国内仓储和跨境仓储网络,未来会投入更多资源搭建恒温仓网络,通过智能化、系统化的服务,能容云仓为康恩贝、丰趣、润等近百家企业提供仓储配送服务。

  2016年“能容云仓”将在全国范围内7个大区持续建设分仓,完成覆盖华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北的互联仓储网络建设,其中:国内仓储规划面积为600000平方米,日均规划单量达到60万件;跨境仓储规划面积100000平方米,规划日发单量20万件,利用云计算在物流领域的应用,建设智能仓储体系,优化物流运作流程,实现仓储作业的自动化、系统管理的智能化、仓配运营的无缝化和分仓协同的一体化,解决电商物流行业遇到的问题和瓶颈,促进整个电商产业链路的优化。

  “天天快递借助平台及资本的力量,推动旗下业务增速达70%,并且在稳定增长。”张鸿涛补充道。

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