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科技巨头牵手传统汽车公司的真实意图

来源:中国证券报·中证网    作者:皮擦擦   2016-06-18 10:11:21
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  □ 皮擦擦

  2015年资本寒冬,上门养车等汽车后市场服务公司纷纷倒闭,令人唏嘘。然而2016年以来,众多巨头们纷纷拿起餐叉,再次觊觎这块“蛋糕”,抢夺资源。

  科技公司为了数据:

  苹果、谷歌、乐视的智能汽车梦

  作为一家科技公司,苹果选择投资滴滴出行多少让人有些意外,但看看它的对手谷歌就明白了。从2013年开始,谷歌就与Uber展开深度合作,除接触出行领域外,谷歌在无人车研发方面也频有新动作。完成10亿美元融资的滴滴在谈及与苹果合作时,多次强调人工智能、大数据、无人驾驶等技术。除苹果和谷歌,另一家科技公司乐视也涉足出行领域,2015年10月,乐视投资易到用车,并获得70%股份。

  这三家公司本来有各自主业,因为“私家车保有量趋近饱和”的前提,他们都开始研发代表未来的智能汽车。作为出行载体,苹果、谷歌、乐视能提供制造汽车的技术,而打车软件有大量试用用户和海量路线数据,因此无人驾驶汽车会率先应用在打车软件上进行数据积累和调整。科技公司和出行企业合作更长远的前景在于,当拥堵城市不能满足每个人开车出行需求时,打车、租车等共享出行方式或许是未来趋势,而滴滴、Uber、易到都正在追逐出行方式的更多玩法,双方合作的智能汽车进入租赁市场就是共同图谋的未来。

  传统汽车公司入局:

  销售之外有更大野心

  除未来要进入汽车行业的科技公司,传统汽车公司也投资众多打车软件,在这波投资潮的背后,暗藏着汽车公司怎样的野心?

  丰田投资Uber:助力Uber扩张。5月25日,丰田公司公布将针对Uber技术进行一轮战略投资,Uber方面负责人没有透露具体数字,但明确表示通过租用丰田汽车,Uber将扩张现有项目,包括组建控股有限公司。

  大众投资Gett:整合出行方案。Gett是一家按需出行领域发展得最为迅速的服务商,目前已在全球60多座城市开展服务。近日大众汽车集团宣布向Gett投资3亿美元。大众集团管理董事会主席穆伦表示,“大众汽车集团致力于在2025年前成为全球领先的出行服务商。在未来2025年战略框架中,与Gett合作将是第一个重要里程碑,将为客户提供令人满意的整合出行解决方案。”

  通用投资Lyft:直指无人驾驶。2016年年初,通用汽车宣布向打车应用Lyft投资5亿美元,双方将合作开发无人驾驶汽车产品,用户将来或能通过手机APP来预约无人驾驶汽车。Lyft成立于2012年,目前在欧美出行市场的市场份额仅次于Uber。通用汽车总裁表示,无人驾驶汽车第一阶段大规模应用一定将出现在汽车共享领域。

  吉利投资曹操:用体验引导消费。国内汽车公司吉利在2015年底也进入出行领域,战略投资互联网+新能源出行服务平台——曹操专车。长期以来,包括吉利在内的国产汽车品牌被牢牢压制,销量低、售价低,利润薄,生存异常艰难。吉利汽车在推出高端车型——博瑞后,月销量依然难以突破5000台,吉利希望借曹操专车突破品牌低端化瓶颈,让即便不买吉利汽车的人也能得到吉利汽车的驾乘感受,从而刺激消费。

  除眼前的“卖卖卖”,汽车厂商也想掘金未来。滴滴和Uber招募司机的宣传力度越来越大,相对可观的收入不仅吸引越来越多有车一族加入,且平台上的很多司机已从兼职变成专职。那些还尚未拥有汽车,但想在滴滴等平台上赚点钱的人就成了传统汽车公司的目标。

  汽车公司和打车软件合作后,目标是将自己的车租给甚至卖给平台上的司机。

  如果仅仅是围绕新车销售和租赁做文章,那么汽车厂商选择出手投资的目的过于单薄,面对苹果、谷歌、乐视、百度等研发无人车科技公司的狂飙猛进,传统汽车厂商也不得不考虑在智能汽车方面有所布局。跟苹果、谷歌们相比,传统汽车厂商在技术上必然处于下风,但在这个节点先占据资源也未尝不是一种策略。

  从阿里+神州

  看BAT大交通策略

  目前拥有超9万台汽车资源的神州租车,于2015年1月与独立第三方专车服务提供商优车科技合作,共同推出代驾专车联合品牌“UCAR神州专车”。尽管专车领域已有滴滴、易到等玩家,但他们都是C2C平台模式,而神州专车主打B2C模式,即车辆是由神州租车直接提供,司机也是统一进行招聘和管理,公司提供标准化服务、快速响应订单。

  2016年4月,神州专车运营主体神州优车股份有限公司正式宣布已与阿里巴巴签署战略合作协议,结成战略合作伙伴关系。根据协议,双方将发挥在各自领域的产业、技术及生态优势,在“互联网+汽车”领域进行全方位的战略合作,致力于重塑相关产业链及生态体系。

  BAT在“互联网+汽车”之路上都不甘落后,已形成“百度+长安+Uber”、“阿里+上汽+神州专车”、“腾讯+富士康+和谐汽车+滴滴”的初步格局。无一例外,三家都是左手汽车厂商,右手打车软件,一手研发技术,一手获取数据,为迎接未来出行市场做好充足准备。

  吉利集团董事长李书福有句名言,“汽车就是4个轮子加2个沙发”,这个表述是从汽车工业发展战略和必然方向上来说的。随着科技浪潮的涌进,只是造好轮子和沙发是远远不够的。在智能汽车和无人驾驶已成为共谋的今天,科技巨头和汽车大佬们都围绕汽车后市场服务展开资源抢夺战,以期完成大交通拼图,引领新的出行方式。

  (作者为互联网行业独立观察员)

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