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    二手车行业大佬上演历史性一幕 人人车优信大搜车首同框

    广告:168金服票据投资新模式 2018-04-17 17:41:02 来源:东方网 作者:
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      近年来,互联网的边界不断延伸,各行各业的竞争与冲突也不断,打车、外卖、共享单车等均已历经几番大战,二手车行业也是如此,在广告、用户、行业占位上摩擦不断,以此来论,各平台间的接触应该是“仇人”见面,分外眼红。

      但4月13日举行的零界·新经济100人2018年CEO峰会却发生罕见一幕,几位头部平台掌舵人,人人车创始人兼CEO李健、优信集团董事长兼CEO戴琨、易鑫集团总裁、淘车CEO姜东、大搜车创始人兼CEO姚军红共同出席圆桌论坛“二手车:没有边界的战争”,并就自身定位与行业问题展开深度对话,也诞生出二手车史上最珍贵合影。

      品牌宣传对平台至关重要广告战、发展模式影响大

      一个企业想要得到良好的发展,除了要注重和优化产品、服务等,良好的品牌认知度也必不可少。尤其是对于二手车而言,其是一个低频的生意,平台很难用连续复购的方式建立影响力。但用户在购买的时候却需要知道一个平台,这就要求平台主动进行品牌的宣传。

      同时,伴随市场不断扩大,二手车成为最受资本关注与青睐的行业,据数据显示,二手车电商2017年全年融资额超过200亿元,并且BAT、滴滴等巨头身影频现,海量资本的注入为各个平台提供了进行品牌宣传的基础。

      需求+资本,造成了二手车平台声势浩大的广告战,平台成交量、服务特点、专业度等从电视、互联网、地铁广告等多个渠道对人们的视听觉进行轰炸,形成全面的影响力。当然,宣传也要讲究技巧和方式。

      如李健直言:人人车的广告逻辑便是“最早出现在用户面前,让用户知道我们是谁”这两个方面,同时,品牌传播最关键的则是用户即将牵手的时候我们适时的传播,通过互联网的方式进行传播,这是我们零售特有的部分。姚军红更表示自己近期开始反其道而行之,打的广告就是自己是中间商。

      同时,平台模式对于品牌传播也具有较大影响,其中,C2C通过连接个人用户,更容易形成持久的影响与口碑。李健在现场也指出,人人车是一个C2C模式个人二手车交易服务平台,能更容易引导用户愿意作出选择,而这也正是C2C或者说人人车期望用C2C做到的事情,进而对个人车主形成更深刻的影响。

      最终,在铺天盖地的广告作用下,人人车、优信等纷纷成为人们耳熟能详的品牌,同时,广告战也给人们形成了一个最直观的印象:二手车平台竞争激烈。

      市场巨大二手车行业发展将更丰富多元

      那么,在竞争如此激烈的情况下,外界的关注点集中到二手车行业是否会因此而出现“独角兽”?是否会出现大规模的合并、倒闭现象?而出人意料的是,各个平台掌舵人却没有这样的顾虑。

      姜东认为,中国二手车在未来的3-5年,每年的交易量将达到两千万辆,是一个两万亿的体量,头部公司固然占据很大比例,但依旧不能满足市场需求,这同社交软件不同,做交易公司,行业至少有三五十个巨头,还有一些小的巨头。

      同时,二手车同质化现象其实并没有外界想象的那么严重,行业发展已经更加丰富多元。李健表示,人人车的C2C模式在最初便已经同其他平台形成错位,在人人车看来,C2C是一个基础,我们要基于这个基础看待现在,把握未来。

      姚军红则进一步指出,优信、易鑫和大搜车虽然都是站在车商的角度,是基于B做的生态,但切入也不同,优信从交易切入,易鑫是以金融进行切合,大搜车则是从数据开启的。

      在广阔的市场背景下,定位不尽相同的各个平台,尤其是头部平台出现生死之战的几率很小,市场竞争将趋于合理化,整个行业则将迎来巨头并存,而非一家独大的局面。

      广告热或将退潮二手车平台将共同开拓市场

      生死竞争虽然相对减小,但竞争依旧不可避免,让更多用户对自身品牌形成深刻印象依旧是每个平台都需要努力达成的目标,因此,广告的投入也将继续。不过在品牌知名度越来越高的情况下,广告战或许也会有所退潮,在平台发展过程中地位也将有所下降。

      李健在论坛中更是指出,在如今的市场环境下,广告已经是退居二线的战略,其成本已经非常高,而二手车平台从获得潜在线索到实际发生交易的线条则非常长,在头部平台如此大体量的情况下,其效率存在着极大的优化空间,而除了早期依靠管理手段增强团队的培植建立体系以外,在今天,更重要的是用技术打造基础的运营体系,让它有质的提升。如果没有这个作为基础,广告投多少钱,在这个时候都为零。而对于人人车而言,只要是在汽车这个领域,个人的需求就是要去努力的方向。

      一个行业的发展需要竞争,这其中包括广告战等品牌宣传上的对标,以此来提升品牌知名度,但随着市场的成熟以及体量的增加,除了广告以外,企业应当回归到产品以及运营体系等方面的优化上来,合作共赢将成为主流,正如人人车李健所言:对于现在这个阶段而言,如何去找到更多的合作伙伴,共同开拓这个万亿级市场,才是下一个阶段我们要考虑的非常重要的事情。

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