据媒体报道，清明节期间，蔚来旗下子品牌乐道汽车因 “清明换电随时走” 广告语引发公众关注与质疑。该海报将传统祭扫节日与商业促销生硬捆绑，遭网友指责缺乏文化敬畏、消费民俗情感。
4月4日，蔚来发布“关于乐道品牌传播海报违规事件的处理通报”显示，经调查核实，系某区域公司区域市场专员林某某接到区域公司要求需要就85度电池相关内容进行宣发，林某某结合清明假期的节点设计了标语为“清明换电随时走”的海报，由于不了解宣发内容的审核流程，仅将海报直接发至乐道品牌与传播部区域市场团队负责审核的王某进行审核后直接进行了发布。事后，该区域公司总经理、乐道品牌与传播部发现了宣发内容存在问题，紧急从相关社媒撤下内容并进行了事件复盘，制定了改善措施。但由于内容在社媒宣发后已经发生了传播，导致内外部产生负面舆情。
最终结果就是，蔚来根据《员工手册》相关规定，涉事两人被劝退，四名管理者被警告。
这并非乐道首次营销翻车。2025 年 3 月，“换男友不如换电” 广告语引发性别争议，被批物化男性、价值观扭曲；同年 1 月，还因 “强制员工购车” 传闻陷入信任危机，虽官方澄清为沟通失误，但品牌形象已受损。
作为蔚来旗下的子品牌，乐道自2024年9月正式上市以来，其市场表现便备受各界关注。根据公开信息，在2024年12月，乐道品牌交付新车10528辆，达成既定目标。然而，进入2025年后，乐道的销量却出现了较为明显的下滑。2025年1月和2月，乐道的交付量分别降至5912辆和4049辆，环比下滑幅度分别高达43.9%和31.6%，距离此前设定的1.5万辆目标差距较大。尽管3月交付量有所回升，达到4820辆，但较2024年12月的峰值仍缩水约54%。
在2024年财报会上，蔚来董事长李斌承认乐道销量未达预期，并指出市场竞争和负面舆情对乐道销量产生了较大影响，导致销量损失约30%-40%。此外，他还提到乐道品牌知名度低，仅为蔚来的三分之一，且乐道门店效能尚未完全释放，上市时仅有105家门店，销售人员中60%为近三个月入职，经验不足，前期电池供应不足也导致换电站电池周转出现问题，这些因素都对乐道的销量产生了制约。
再回过头来看此次的营销翻车事件，背后其实也反映出乐道内部存在着管理失控：
流程上，审核机制形同虚设，林某某设计的海报仅经王某一人审核便发布，忽视了传统节日营销内容需多层审核的规范，区域团队将审核简化为 “走过场”，而品牌与传播部负责人纪某此前因多次负面舆情被严重警告，仍未完善机制。
文化层面，营销团队专业性不足，“换电随时走” 标语将清明节核心的祭奠追思场景轻佻转化为出行便利，直接就是对传统文化认知匮乏，此前 “换男友” 广告也暴露对性别议题迟钝，原因是乐道为快速扩张大量招募区域营销人员，却并未建立文化敏感性培训体系，员工凭直觉创作。
价值观方面，实际上也是业绩压力下的功利主义，乐道要冲销量，区域团队为博眼球只能打擦边球，总部默许 “流量优先”，形成 “负面营销 - 短期关注 - 口碑反噬” 恶性循环。
妖妖灵认为，乐道事件也是新势力从 “野蛮生长” 向 “成熟企业” 转型的阵痛。资本红利消退、用户理性回归，只有将管理体系精细化，才能在舆论监督下生存。蔚来需要的是从 KPI 到价值观的全面变革。
