明星陨落！巨亏266亿，资不抵债，上汽通用大量产能闲置
2025-05-15 08:49:56
来源:财观潮头
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主笔|李平
上汽集团(600104.SH)销量持续下滑，经营数据也颇为尴尬。
近日，上汽集团发布年报显示，2024年，上汽通用汽车有限公司(简称“上汽通用”)营业收入为687.47亿元，同比下降约52.68%；净利润亏损266.88亿元。
同时，截至2024年期末，上汽通用总资产为518.27亿元，同比下降约41%；净资产-101.91亿元，陷入资不抵债。
2024年，上汽通用销量达43.5万辆，同比下降56.54%。而2017年，该公司年销量还超过了200万辆。
同时，上汽通用2024年产能达190.8万辆，报告期内产能达42.2万辆，产能利用率仅有22%。
这也意味着，上汽通用有148.6万辆产能处于闲置状态。
近日，上汽通用总经理卢晓带来好消息，他介绍，上汽通用一季度终端销量达12.9万辆，3月单月销量(含出口)突破4.7万辆，连续两个季度盈利，经营策略已从“以量取胜”转向“量利平衡”，更加注重盈利能力的提升。
01
产能利用率仅22%
上汽通用是上汽集团的重要合营公司，目前，上汽集团持有其50%股权，通用汽车通过旗下两家公司合计持有上汽通用另外50%股权。
2010年，上汽通用销量超过100万辆，成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
2017年，上汽通用销量首次超过200万辆，达200.02万辆，然而这一年也成了公司的“分水岭”。
2018年至2023年，上汽通用销量分别为197.01万辆、160万辆、146.75万辆、133.16万辆、117.01万辆和100.1万辆，6年时间销量遭到“腰斩”。
而且，2024年，上汽通用销量又经历了一次腰斩。
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进入2025年，上汽集团销量回暖，公司一季度实现销量132.14万辆，同比增长10.65%。
然而，上汽通用销量依然在下滑，公司前4月售车15.11万辆，同比下降6.27%。
上汽集团2024年年报显示，上汽通用产能达190.8万辆，报告期内产能达42.2万辆，产能利用率仅有22%。
这也意味着，上汽通用有148.6万辆产能处于闲置状态。
近期，有消息称，上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司(简称“北盛工厂”)即将关闭，此举将影响约2000名员工。
上汽通用回应称，现在公司主要工作是积极推进业务重塑，基于新的企业战略和产品型谱计划，对全国生产体系进行资源的深度整合，规划更高效的产能布局，提升运营效率，确保企业的长期稳健发展。
同时，上汽通用表示，将妥善处理此次变动对2000余名员工的影响。
资料显示，北盛工厂成立于2004年，是上汽通用在中国的四大生产基地(上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉)之一，主要生产别克GL8、昂科威、昂科旗等车型，年产能50万辆。截至2023年，上汽通用北盛工厂的员工规模达2000人。
如果北盛工厂关闭，上汽通用产能将减少26.2%。
根据上汽集团近期发布的一则公告，位于烟台的东岳工厂或也在优化调整之列。该工厂主要生产别克昂科威、昂科拉系列车型以及雪佛兰品牌车型，年产能60万辆。
2025年，上汽通用也在谋变，公司计划推出多款重磅车型。
据了解，上汽通用旗下别克“至境”品牌首款插混MPVGL8陆尚已开启预售，定位“30万级新能源MPV”，主打家庭用户；凯迪拉克LOVE家族四款纯电车型集中亮相，包括大型SUVVISTIQ及高性能LYRIQ-V。此外，别克SUV插混版本预计年底上市，凯迪拉克插混车型将于2026年面世。
上汽通用总经理卢晓表示，28岁的上汽通用正以技术革新与安全坚守加速转型，未来将立足中国，为全球打造高价值产品，迎接电动化时代挑战。
02
净资产-101.91亿
销量下滑，业绩必然下降，但上汽通用的严重亏损却让外界惊讶。
2023年，上汽通用营业收入为1452.86亿元，同比下降约11%；净利润达25.43亿元，同比下降约54%。
到了2024年，上汽通用营业收入为687.47亿元，同比下降约52.68%；净利润亏损266.88亿元。
2025年1月，上汽集团发布公告表示，上汽通用及其控股子公司上汽通用东岳汽车有限公司、上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司、上汽通用东岳动力总成有限公司，为应对市场挑战，在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后，将在2024年第四季度计提资产减值准备232.12亿元人民币。
2021年期末至2023年期末，上汽通用总资产分别为1065.37亿元、997.57亿元和874.78亿元，归属于母公司净资产(简称“净资产”)分别为226.68亿元、211.35亿元和185.51亿元，资产负债率分别为78.72%、78.81%和78.79%。
截至2024年期末，上汽通用总资产为518.27亿元，同比下降约41%；净资产-101.91亿元，陷入资不抵债。
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此前，卢晓在接受媒体采访时曾提到，销量持续下滑是业界对上汽通用前景存疑的主要原因，上汽通用今年以来已经采取了一系列快速有力的措施，改变产销关联模式，加强对经销商的商务政策扶持，旨在纾解渠道压力，实现量利平衡。
近日，在2025上海国际车展期间，上汽通用汽车召开媒体沟通会。
卢晓透露，上汽通用一季度终端销量达12.9万辆，3月单月销量(含出口)突破4.7万辆，连续两个季度盈利，经营策略已从“以量取胜”转向“量利平衡”，更加注重盈利能力的提升。在新能源领域，公司坚持“不做亏本生意”，新发布的别克高端新能源子品牌“至境”将在12个月内推出6款新车，覆盖纯电、插混及增程式技术，目标在2026年新能源车销量占比超50%，2027年达60%，且所有新能源产品均要实现盈利。
卢晓表示，上汽通用国产化率超95%，目前暂无调整终端售价的计划。当前股东双方就未来发展已达成高度共识，续约谈判正稳步有序推进，后续进展将适时对外公布。
此前，通用汽车在财报中提到，“中国本土车企正在扩大市场份额，并将产量置于盈利之上，有能力以远低于外国汽车制造商的成本生产汽车，这些因素正在影响合资企业的销售能力和我们获得股权收入的可能性。”
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