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未来五年四川5大经济区怎么建 加快4大区域中心城市建设

来源:四川在线-华西都市报    作者:张想玲谢燃岸   2016-09-07 11:04:10
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  未来五年 四川5大经济区怎么建?

  省政府近日印发的五大经济区发展规划,强调围绕区情特点和发展潜力,提出战略指引和发展重点,为各个经济区明确了发展目标和战略定位

  五大经济区

  “十三五”经济增速和总量目标

  成都平原经济区

  GDP年均增长7%以上2020年经济总量2.68万亿元(2015年地区生产总值19126亿元)

  川南经济区

  GDP年均增长7.5%左右2020年经济总量7500亿元(2015年地区生产总值5221亿元)

  川东北经济区

  GDP年均增长7%以上2020年经济总量6900亿元(2015年地区生产总值4979亿元)

  攀西经济区

  GDP年均增长7%以上2020年经济总量3100亿元(2015年地区生产总值2240亿元)

  川西北生态经济区

  GDP年均增长7%左右2020年经济总量670亿元(2015年地区生产总值478亿元)

  川西北生态经济区

  建设高原生态安全屏障

  开建绵阳至九寨沟高速路

  生态环境脆弱,却拥有闻名世界的九寨沟、美丽的纳木错的川西北生态经济区将如何发展?

  根据规划,川西北生态经济区将持续改善生态环境,草场沙化退化和水土流失得到有效治理,森林和草地生态及生物多样性得到有效保护,森林覆盖率和牧区草原综合覆盖率分别达到33%和85%,城市污水集中处理率和生活垃圾无害化处理率分别达到85%和70%。

  在产业方面,以旅游、清洁能源和生态农牧业为支柱的生态产业加快发展,基本形成以生态经济为主导的特色产业体系。

  交通方面,将建成汶川至马尔康、雅安至康定高速公路,开工建设绵阳至九寨沟高速公路,开工建设川藏铁路雅安至康定段、川藏铁路康定至林芝段和成都至西宁铁路。同时,川西北生态经济区将大力发展航空运输,建成甘孜机场,加快推进与周边旅游机场互通。积极推动通用航空发展。

  攀西经济区

  建成世界级钒钛产业基地

  打造阳光康养旅游度假胜地

  拥有丰富矿产资源的攀西经济区,“十三五”期间将以钒钛、稀土等战略资源综合利用为核心,突破资源综合利用关键核心技术,加强资源综合利用,发展精深加工和终端应用产品,建成世界级钒钛产业基地、国家重要的铁矿石资源保障基地、国家重要的稀土研发制造基地。

  阳光花城、康养胜地。攀西经济区将运用“互联网+康养”新模式,以攀枝花、西昌为核心,西攀高速为轴线,打造攀西阳光康养产业带,着力创建国家级阳光康养产业试验区,打造全国知名阳光康养旅游度假胜地。

  同时该区域将以此为基础,发展生态旅游业,形成四大主要旅游线路:阳光康养旅游带,成都—西昌—攀枝花阳光康养旅游带。大香格里拉环线,迪庆—丽江—大理—攀枝花—西昌—成都大香格里拉旅游环线。民族风情观光走廊,成都—西昌—攀枝花—昆明民族风情观光旅游走廊。东南亚旅行大通道,成都—攀枝花—昆明—东南亚“南丝绸之路”东南亚旅行大通道。

  建设四川南向门户

  有望建设宜宾至西昌铁路

  四川南向门户,将进一步畅通。根据规划,攀西经济区将加强通过广西北部湾、云南与21世纪海上丝绸之路经济带沿线国家和区域的合作;加快推进沿金沙江重大交通基础设施建设,打通连接长江中下游地区的开放通道,改善对外开放区位条件。

  交通网将进一步完善。在铁路方面,攀西经济区将构筑“一纵二横”的铁路网。“一纵”为成昆铁路,“二横”为宜宾至西昌铁路、大理(丽江)至攀枝花至昭通至遵义铁路。加快建设成昆铁路扩能改造工程,适时启动宜宾至西昌铁路的规划研究,适时启动昭通经攀枝花至大理铁路。

  公路方面,加快G7611线西昌至香格里拉段、西昌绕城、永郎至会理、攀枝花至盐源等高速公路前期工作,重点推进攀枝花至大理等高速公路建设。在航运方面,将加快金沙江攀枝花至水富段航运资源开发,形成约788公里的深水航道。

  成都平原经济区

  到 2020 年经济总量超 2.68 万亿

  形成“一圈两带两区”发展格局

  成都平原经济区有多大?具体来说,它包括成都、德阳、绵阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安8个市、65个县(市、区),幅员面积8.7万平方公里,总人口超过3700万人,经济总量19126亿元,占据全省的半壁江山。

  根据规划,到2020年,成都平原经济区经济总量将达到2.68万亿元以上,人均地区生产总值达到7.2万元,西部地区核心增长极地位进一步凸显。

  建设国家中心城市

  加快与德资眉等同城化进程

  未来五年,成都平原经济区发展重头戏在哪里?

  根据规划,成都平原经济区定位为全面创新改革试验的先导区、现代高端产业的集聚区、西部内陆开放的前沿区、区域协同发展的样板区以及全面小康社会的先行区。具体在发展规划上,未来的成都平原经济区,将形成“一圈两带两区”的空间发展格局。

  一圈即成都大都市圈。以建设国家中心城市为目标,加快与德阳、资阳、眉山等周边城市同城化进程,打造带动全省、辐射西南、具有国际影响力的现代化都市圈。

  “两带”即成渝发展带和成德绵乐发展带,借助已有的铁路、公路等交通枢纽,打造两大经济发展带。

  “两区”即天府新区和国际临空经济区。未来将把天府新区打造为国家级国际化现代新区。通过积极培育以临空制造业、航空服务业、高端示范农业等为重点的临空经济,将国际临空经济区打造成四川省新兴增长极。

  成都72小时过境免签

  有望扩大到德阳绵阳等地

  开放的世界,需要开放的发展。成都平原经济区将不断构建对外开放通道和平台,从全球发展中分得一杯羹。

  未来,成都平原经济区将主动参与“一带一路”建设,加快构建国际交通物流大通道,积极融入孟中印缅、中巴等国际经济合作走廊。

  依托成都国家级国际航空枢纽,积极扩展国际国内航线网络,增加至北美、欧洲、澳洲航线,拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈,增强对中亚、西亚、东南亚等地区航线辐射能力。

  依托枢纽机场、重要铁路公路站点和快件中心,设立海关特殊监管区域和开放口岸,构建内陆口岸经济体系。目前,成都已实现72小时过境免签,未来这一便利有望扩大到德阳、绵阳等更多城市。

  以轨道交通为主骨架

  相邻中心城市1小时通达

  目前,以成都为中心的铁路大通道和高速公路网正加快完善。

  成绵乐城际铁路、成渝客专建成运营后,目前可实现8小时通江达海。双流国际机场旅客吞吐量超过4200万人次,成都天府国际机场开工建设,从成都出发可直达全球。

  区域协同发展,交通必须先行。根据规划,未来,成都平原经济区将优先发展城际轨道交通,建设绵遂内铁路、成都经济区环线高速公路、成都天府国际机场高速公路等城际快速通道,构建以轨道交通为主骨架、相邻中心城市间1小时通达的城际综合运输网络。

  区域协同发展,还将释放民生福利。未来,在成都平原经济区将规划建设区域性医疗中心,成都市优质医疗资源向周边城市辐射,鼓励优质医院到各地建立分院或合作办院。在基本医疗异地就医结算方面,率先实现基本医疗保险定点医疗机构互认和就医医疗费用联网结算。

  川东北经济区

  地区生产总值超6900亿

  打造连接成都的旅游环线

  根据规划,“十三五”期间,川东北经济区整体实力将持续提高,经济增速保持7%以上,地区生产总值达到6900亿元以上。

  在产业方面,川东北要加快壮大优势产业,培育发展新兴产业,改造提升传统产业。而生态文化旅游业,将是重点发展对象。

  根据规划,川东北将打造成都—广元—汉中—巴中(万源)—达州—广安—南充—成都旅游大环线,大巴山地乡村精品游线、大巴山水生态精品游线、三国文化精品游线、红色文化精品游线、菖溪河乡村生态旅游—观光农业精品游线、嘉陵江文化精品游线、古城镇主题游线等区域旅游精品线。

  增加多条出川铁路新通道

  论证广安南充达州城市轨交项目

  未来,四川与华中、华东、西北、华北的互联互通将更加紧密。

  在川东北经济区内,将加快川渝、川陕、川甘之间的快速通道建设,打造连接长三角、珠三角、环渤海湾、欧亚大陆桥的陆上通道。

  铁路方面,将增加多条出川铁路新通道。西成客专加快建成,规划建设汉中经巴中至南充铁路、蓉京高铁成都经南充至达州段,规划研究包头至海口高铁西安至重庆段等出川铁路新通道,构建高效便捷、有机衔接的多层次铁路运输网络。

  广安、南充、达州的市民将来或可乘坐洋气的城市轨道交通,此次规划中指出,将加快开展广安、南充、达州城市轨道交通项目论证。

  加快巴中恩阳机场建设,开工建设阆中机场,迁建达州机场,改扩建广元、南充机场,规划建设广安机场和一批通用机场。

  川南经济区

  融入亚太 对接孟中印缅

  构建综合立体交通枢纽

  五大经济区里,作为2015年GDP增速最快、GDP总量第二的川南经济区,构建综合立体交通枢纽,是其未来五年的重要任务之一。

  规划提出,东向,以长江、岷江、沱江航道升级和综合开发工程,泸州至荣昌高速公路等建设为重点,提升通江达海能力,构筑融入亚太经济圈出海大通道;南向,以蓉昆高铁、渝昆高铁、隆黄铁路、叙威、宜彝和宜威高速公路建设为重点,对接滇中经济区和黔北地区,加速融入中国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊;西向,以沿江高速公路建设为重点,构筑连接攀西—六盘水资源富集区的战略资源开发大通道;北向,以成贵铁路、绵遂内自宜铁路、宜宾到井研高速公路建设,打通川南—成都—西安—环渤海地区和川南—成都—兰州的运输走廊为重点,对接中蒙俄经济走廊和新亚欧大陆桥经济走廊。强化泸州港、宜宾港枢纽地位,将川南经济区打造成长江上游重要的物流枢纽和物流集散地。完成泸州、宜宾机场迁建工程及自贡凤鸣通用机场建设。

  此外,推进川南城际铁路建设,形成以城际铁路、高速公路和城市间高等级公路为骨架的城际快速路网。

  加快四大区域中心城市建设

  探索建川渝合作示范区

  自贡、泸州、内江、宜宾将加快区域中心城市建设,发挥辐射带动作用,以长江黄金水道和主要陆路交通通道为枢纽,以节点城镇为依托,以产业园区和生产性服务业集聚区为载体,大力发展通道经济和开放型临港经济。

  川南经济区将利用川渝两个市场、两种资源,打造成渝经济区新兴增长极。推进优势产业关联、成链、集群发展,探索建立川南产业园、川渝合作示范区。继续培育壮大自贡高新区、泸州高新区、宜宾临港经开区、内江经开区等国家级开发区,推动省级开发区扩区升级。打造川南四市黄金环线和“川南1小时旅游经济圈”。加强与重庆、云南、贵州的旅游合作,构筑以四川为腹地的南向国际旅游经济走廊。本组稿件采写 华西都市报记者张想玲谢燃岸
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