在美国单边主义大规模“奖出限入”关税措施的搅动下，全球经济增长承受巨大发展压力，但中国的对外贸易仍然表现出强劲的韧性，贸易规模继续增长，出口优势依旧。

　　海关数据显示，前8个月中国对外贸易进出口总值为20.13万亿元，同比增长3.6%。按照8月30日人民币在岸汇率计算，中国前8个月的进出口总额折合美元2.81万亿美元。其中，出口约合1.53万亿美元，进口约合1.28万亿美元。

　　而据美国经济分析局统计，美国前7个月的贸易出口为9718.1亿美元，进口为1.49万亿美元。相比而言，2019年1-7月，中国的对外贸易额为美国的出口额和进口额分别为美国的136.3%和74.5%。

　　值得注意的是，尽管中美两国在全球贸易中的比重持续增长，其动力机制并不相同。中国的对外贸易增长来自更加开放的市场环境，主要由自由贸易所驱动。关税的降低、市场准入的扩大，使得各国企业得以通过在华发展，降低要素配置成本，形成更为强劲的全球竞争力，满足全球市场的需求。相反地，美国政府实施贸易保护主义政策，通过加征关税，降低国外商品在美市场竞争力，在进口商品总价上升的同时，国内生产者和消费者不得不支付更高的价格。福利的损失和成本的上升实际上降低了美国经济的发展效率。

　　事实上，中美两国贸易政策的差异已经开始影响到国际贸易的结构。前8个月，中国对欧盟、东盟和日本等主要贸易市场的出口均保持增长，对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。其中，中欧贸易总额为3.15万亿元，同比增长9.7%，占比15.6%；中国与东盟贸易总额2.74万亿元，增长11.7%，占比13.6%；中日贸易额1.39万亿元，增长0.7%，占比6.9%。

　　我国与“一带一路”国家间的贸易继续保持较快增长，达到5.83万亿元，占我国外贸总额的29%，比重提高了1.7个百分点。中国与“一带一路”国家的贸易额同比增长了9.9%，高于我国对外贸易同期整体增速6.3个百分点。

　　贸易结构的调整是多方面因素共同作用的结果。按照国际贸易理论，贸易的发生决定于各国间的要素禀赋和产业结构差异。各国都倾向于出口自身具有比较优势的商品，进口具有相对比较劣势的商品。伴随“一带一路”建设的持续推进，相关国家经济增长的环境得到改善，各国自身资源得以更为充分的利用，也受益于国家间的互联互通带来的新发展机遇。基础设施建设不仅对贸易产生直接的拉动作用，也通过对经济运行提供支撑而发挥更大的作用。经济发展动力的增强使得“一带一路”国家产生了更为强劲的进口需求，也增加了出口自身优势商品的能力，与中国的贸易联系进一步加强。

　　美国贸易保护主义政策产生了贸易转移的效果。当今世界的绝大多数国家坚持自由贸易，不愿意与美国站在一起。今年在日本大阪举行的二十国峰会上，包括日本在内的各国都提出要推动自由贸易。一方是开放，一方是保护。在中美两国对国际贸易的完全不同的政策下，多数“一带一路”国家选择维护自由贸易机制，增强了与我国加强双边贸易的意愿与行动。全球范围的贸易转移为我国对外贸易的发展提供了更强的支撑。

　　“一带一路”秉承“共商、共建、共享”的原则，尊重并鼓励跨境产业链合作，提倡以创新方式促进协同与发展。贸易的发展受创新模式和产品的推动，反过来也对创新提出更高的要求。包括电信技术在内的技术进步为“一带一路”国家市场的整合创造了更多可能性，也为降低国际贸易成本、增加可贸易商品提供了支持。我国与“一带一路”国家的合作逐渐从数量扩张向高质量发展转变，而创新要素在这一转变过程中正发挥着日益重要的作用。国际贸易与投资的融合发展带来了产业链、供应链、价值链的整合与效率提升，也为各国增强经济动能、创造社会福利创造了新的条件。

　　经济全球化进入新的发展阶段，全球范围的竞争与合作态势更为复杂。我国外贸发展的优势既源自强大的产业体系，也源自对创新发展的坚持和与各国共谋发展的共同愿望，将为国际贸易提供持续有效的发展支撑。(商务部研究院研究员)