在东方红农耕博物馆，停放着一台第一代东方红54型履带拖拉机。车头上依旧醒目的“东方红”字样、颜色已经不再鲜亮的车身、显得有些斑驳的机壳，诉说着昔日艰难创业的荣光。

　　在国家农机装备创新中心，一台银色机身的“超级拖拉机1号”十分吸睛。鲨式呼吸信号灯、毫米波雷达、蘑菇头GPS天线、大数据云平台……这台没有驾驶室的纯电动拖拉机，集高科技和高颜值于一身，体现着当下智能农机装备的新进展。

　　这两台均由中国一拖生产制造的拖拉机，无形之间展开了一场跨时空的“对话”。这场“对话”，跨越的不仅有数十年的峥嵘岁月，更有中国农机装备现代化进程的点点滴滴。

　　沿着河南洛阳涧西区的长安路走到最北端，可以看到一栋矗立了60多年的老建筑，作为中国一拖总部的办公楼，它见证了中国农机工业从无到有、由弱变强的艰辛历程。

　　走进中国一拖东方红工业旅游基地，历史的厚重感不经意间扑面而来。正是在这片土地上，诞生了新中国第一台拖拉机、第一辆军用越野载重汽车。

　　数十年转瞬，荒野变工厂，又一变而为中国规模最大的农业机械制造基地，中国最先进的农业机械研发基地。但经历荣光的中国一拖，也曾跌落谷底。

　　其中有一年，中国一拖的工作报告上这样写道：“2000年是我公司建厂以来生产经营形势最为严峻的一年，全年共完成销售收入174500万元，同比下降幅度为50%，亏损21000万元，目前仍是公司经济效益主要支撑的履拖仅销售了5959台，同比下降幅度为39.5%，虽然轮拖同比增长了63%，但其绝对数量仅为449台。”

　　面对困境，中国一拖并没有坐以待毙，或派出调研大军，或寻求“外脑”支持，不把客观环境当成不作为的理由，而是主动出击，找差距、寻原因、求突破。

　　以曾红遍大江南北的东方红小四轮为例，适应市场需要的东方红小四轮，是中国一拖从计划经济跨入市场经济过程中开发的标志性产品，不但让企业迅速走出改革初期的震荡，而且尝到了市场经济的甜头，带动中国农机工业走出低谷。

　　回过头来，总结中国一拖这几十年的探索，无论是研发出适应需求的新产品，还是通过“三分四层”重现活力，或是用小轮拖的收益去助力大轮拖的研发，都可以清晰地看到改革和创新的力量，看到国企的责任和担当。

　　2007年元旦，中国一拖在发布的《创新宣言》中指出：面对企业深层次的问题和矛盾，唯一可以依赖的就是创新。

　　对于今天的中国一拖来说，“市场”的范围不再是研制东方红小四轮时代的概念，而是直接与世界农机巨头同台较量的竞技场。

　　在与世界农机巨头交手的过程中，中国一拖认识到，仅靠传统低端产品，既不能在未来的角力赛中获胜，也不可能带来更好的利润回报。必须顺应时代要求，向知识、技术、服务密集方向调整，推进企业由低端制造向高端制造、由传统制造业向现代制造服务业转型。

　　60多年峥嵘岁月，我们看到了一拖人对“初心”的坚守和对“使命”的践行。从20世纪50年代的东方红履带拖拉机，到20世纪80年代的东方红小四轮，再到21世纪初的东方红大轮拖，以及如今的东方红换挡拖拉机、无级变速拖拉机、智能拖拉机，尽管历经曲折，中国一拖始终在向前走，不断推进提升现代农业装备水平。

　　在中国一拖，两台拖拉机跨越时空的“对话”，不但被记者听到，也被更广袤的田野听到。

　　如今，农机市场持续低迷，中国一拖同其他农机企业一样，面临着较大的经营压力。面对考验，勠力改革创新，提升核心竞争优势，走高质量发展道路，势必再次成为一拖人的共识。