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    大提速能让邮件快起来吗

    2021-07-27 08:24:23 来源:经济日报 作者:佚名
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      快递物流是中国邮政的主责主业。前不久,中国邮政宣布启动新一轮大提速。提速后,全国多省市地区可享邮件“次日达”,六成以上特快专递可实现“次晨达”的极速体验。不少网友感叹,国家队终于要“发威”了,也有人质疑,从前“车马慢”的中国邮政真的能让邮件快起来吗?

      关于邮政的运速,此前一直饱受消费者诟病。在高时效的快递市场,公众对邮政快递更是缺乏消费感知。但事实上,中国邮政的网点和运力并不逊色。中国邮政有着万国邮联合作框架下全球174个口岸的网络渠道优势;在全国有5.4万个网点,4.3万处投递服务点,拥有覆盖全国城乡的物流网络,能够深入偏远地区,堪称快递行业的“毛细血管”。

      人们不禁会问:这么强的实力,为何现在才宣布全面提速?这还得从这些年快递行业飞速发展、竞争日趋激烈说起。近年来,人民群众用邮需求旺盛,我国快递业务量持续保持高速增长态势,如今单月业务量更是已逼近百亿大关。各种民营快递企业如雨后春笋般涌出,一批速度快、服务好的快递企业收获大批忠实用户的同时,也占领了大部分市场份额。目前,中国快递市场已有8家快递行业上市公司。在此背景下,邮政宣布提速,不仅是承担社会服务责任,满足消费者用邮需求的重要举措,也是企业增强竞争力,紧跟时代发展的现实需要。

      当然,全面提速离不开各种要素的支撑。为实现寄递提速,中国邮政优化了现有邮路400余条,增加了下行邮路300余条,覆盖了2000余县域,实现了千余个城市间邮件传递时限水平的提升,还扩大了干线车辆规模,利用上了高铁,并形成了连接海内外的空运网络。可见,中国邮政宣布提速,保障时限快且稳定是有底气的。

      从现实情况来看,中国邮政此时宣布全面提速也是重塑口碑、赢得更多市场份额的好时机。近年来,为了抢占市场份额,一些快递企业一味地退让价格,搞价格竞争,使得快递时效、末端派送等服务体验大打折扣,不经用户允许将货物放在快递驿站等问题引来了大量用户的投诉。升级后的邮政快递,利用服务覆盖面广、时效有保障、服务质量高来增强竞争力,相信可以圈粉无数。

      当前,消费者关心的是,邮政寄递全面提速后,价格会不会随之上涨?针对企业寄递收费会不会有折扣?个人寄递会不会有优惠?这些都是吸引更多客户、扩大市场份额不可少的因素。

      总之,此次中国邮政寄递宣布大提速是值得点赞的。但要让邮政寄递“快速、便捷”的标签深入人心,还需要不断优化内部资源,在提升运送时限的同时,更好地稳定服务质量,久久为功。(本文来源:经济日报 作者:吉蕾蕾)

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