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    探索共建骑手友好社区

    2024-07-30 08:08:01 来源:经济日报
      

      骑手该不该进小区,是一个争论已久的话题。支持者希望享受便利,反对者则担心小区安全。

      

      一些地方正通过建设骑手友好社区破解这一问题。这类社区里,有专门为骑手划定的停车区、设置的小区地图、开辟的配送路线,解决骑手进门难、停车难、找路难等问题。

      

      骑手友好社区的建设,不仅能帮骑手节省配送时间、提高单量和收入,也能便利居民生活,促进物业与骑手关系融洽,使社区管理更科学更轻松,是一套共赢方案。

      

      骑手进小区,通过的不仅是一扇门,更畅通了基层治理的一个堵点。能不能进、怎么进出,这涉及物业、骑手、居民等多方利益诉求。在骑手友好社区建设过程中,逐步形成属地主管部门牵头,平台企业、物业公司等多方共建、同题作答的良好机制,积累了基层治理人性化、精细化、多元化的有益经验。

      

      骑手友好社区既要建好,更要管好。社区层面要搭建沟通协商平台,广泛听取各方意见建议,及时调整改进,化解矛盾;平台企业应完善配送管理制度,督促骑手文明服务;物业公司需通过信息化、智能化等方式,提高管理服务效能;居民多一份理解,尊重骑手劳动成果;骑手要珍惜这份友好,践行公约,主动维护社区秩序。

      

      除了骑手友好社区,解决类似问题的创新举措还有很多,例如南京数百个小区增设楼宇分布图,化解找路难题;北京大学设置“南门驿站”,外卖送取更便捷……可见,立足“友好”解决问题,增加便利与维护秩序并不互为矛盾,基层治理与民生福祉本就是同向而行的。

      

      也要看到,一些小区和写字楼仍然限制骑手进入。期待各地因地制宜、灵活施策,通过共建共治共享,让新就业形态劳动者更好融入、服务社区,让城市多一份温情与活力。(本文来源:经济日报 作者:曾诗阳)

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