内陆县域谈开放，总免不了自我设限：“没有港口，如何出海？”义乌给出了另一种答案，出海口从来不只是海岸线上的物理码头，更是由物流通道、贸易平台、制度创新与数字网络共同编织而成的开放体系。这种“无中生有”的发展模式，为内陆县域打破地理桎梏、深耕对外开放，提供了极具借鉴价值的样本。

打破“沿海依赖”，重塑开放的地理逻辑。在全球化与数字化深度融合的今天，空间距离已被互联互通重新定义。义乌之所以能成为闻名全球的“世界超市”，主要是依托中欧班列、海铁联运、跨境电商等交织而成的多元物流体系，将县域经济深深嵌入全球供应链。可见，内陆县域无需为是否靠海而焦虑，不妨调整发展布局，依托海外仓、跨境试验区等载体，积极融入国内国际双循环。

做强平台经济，把分散产能聚成网络优势。成熟的开放型县域，不能止步于有企业、有产品，更要构建聚人气、聚货源、聚订单、聚服务的平台体系。对内陆县而言，这意味着要立足本地产业基础，打造专业化的公共载体。例如，制造业强县适合设立外贸综合服务基地与产业带展示中心；文旅资源突出的地方可以搭建数字服务贸易平台。只有推动企业从“单打独斗”走向“抱团出海”，才能形成规模效应与集聚优势。

以制度创新降成本，用营商环境换竞争力。义乌之所以能把“小商品”做成“大贸易”，关键在于持续推进贸易便利化。内陆县域学义乌，学的不是某一项具体政策，而是“制度跟着企业需求走”的底层逻辑。谁能在通关时间上再压缩一些，在融资成本上再降低一点，在政务服务上再精简一步，谁就能在承接产业转移、吸引外向型企业落户中抢得先机。

因地制宜找准坐标，避免同质化竞争。义乌小商品闯出大市场、做成大产业，形成“义乌发展经验”，这是因地制宜发展县域经济的成功实践。我国幅员辽阔，不同地区发展阶段不同、资源禀赋各异，高质量发展没有统一答案。唯有打破路径依赖、跳出一隅视野，在发展全局中找准自身定位，方能抓住风口、开辟新局。

40多年来，义乌市场历经6次迁址、13次扩建，但“兴商建市”的战略从未动摇。面对县域开放的时代命题，各地同样需要“深挖一口井”的专注与定力。坚持以通道拓空间、以平台聚资源、以制度降成本、以产业强根基，相信会有更多内陆县域书写属于自己的出海故事。

(本文来源：经济日报 作者：屈晓东 中国经济网供稿)

(责任编辑：邓浩)