财联社10月22日讯(编辑 赵昊)最新数据显示，由于航运公司利用替代航线，绕开冲突期间遭到袭击的霍尔木兹海峡等关键航运咽喉，中东石油出口量已经恢复到战前水平。

　　根据国际市场服务机构克普勒(Kpler)汇编的数据，截至10月18日的一周内，除伊朗以外的海湾产油国平均每天出口2460万桶石油，高于战前2330万桶/日的平均水平。

　　这使得过去7天的石油出口平均值达到2月中旬以来的最高水平。就在那几天之前，美国和以色列对伊朗发动袭击，严重阻碍了这个全球最大石油生产地区的石油出口。

　　需要指出的是，Kpler的数据仍是初步数据，而且与冲突爆发前相比，波动幅度要大得多。

　　Kpler的统计范围不仅包括霍尔木兹海峡，还包括在这一狭窄水道以外进行的船对船转运，以及通过红海港口运输的石油。

　　Kpler数据显示，目前通过霍尔木兹海峡本身的石油运输量仍比战前低三分之一以上。

　　不过，另一家数据公司Vortexa的数据并未显示出同样的单周激增，凸显当前确定出口水平的难度，因为大多数油轮目前都关闭了定位信号。

　　Vortexa估计同期运输量为每日1,800万桶。两家公司均估计，冲突前的运输量至少为每日1,850万桶。

　　尽管该地区石油出口出现反弹，但近几个月油价仍在上涨，因为部分石油产品市场显示出越来越明显的供应紧张迹象。周二，布伦特原油价格一度升至5月以来的最高水平。

　　沙特阿拉伯在海湾航运遭到袭击后，将大量石油转由其红海港口延布(Yanbu)出口。不过，由于连接该港口的输油管道以及附近船只也遭到袭击，这条替代航线的运输量不时出现下降。

　　例如，9月中旬，一条连接沙特石油产区与延布港的输油管道遭到袭击，导致通过延布的石油流量下降。此后，沙特阿美完成管道维修工作，相关运输量已经恢复。

　　尽管近期针对船只的袭击有所增加，本月该地区的石油出口仍然保持强劲。

　　负责监测相关事件的英国海事贸易行动办公室(UK Maritime Trade Operations)报告称，10月份该地区已经发生28起针对航运的袭击事件，而9月份为18起。

　　海事安全消息人士称，周二晚间又有两艘船遭到袭击。其中一艘油轮在靠近伊拉克海岸的波斯湾北部遭到袭击，这表明袭击范围正在扩大。

　　海事安全公司Vanguard表示，两艘船上的船员均已确认安全。其中一艘船曾发生火灾，但火势随后已经被扑灭。